Obsah

• Elektrické krátke testovanie
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Testovanie napätia
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Testovanie odolnosti vstrekovača paliva
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• varovanie

Vstrekovače paliva fungujú krátkodobým nabíjaním solenoidu a následným otvorením ventilu. Otvorený ventil umožňuje vstrekovať palivo do jemného spreja. Solenoid je 12 V prúd poskytovaný elektronickým vstrekovacím systémom paliva. Elektrické pripojenie k vstrekovači paliva môže byť vstrekované šortkami vo vedení, správnym napätím na zástrčke vstrekovača alebo nesprávnym odporom v vstrekovači paliva.

Elektrické krátke testovanie

Krok 1

Odpojte všetky elektronické zástrčky vstrekovačov paliva z motora.

Krok 2

Nastavte multimeter na „volty“. Pripojte červený kábel multimetrov k jednej z odpojených zástrčiek. Pripojte čierny multimeter ku kladnému pólu batérie.

Krok 3

Nechajte pomocníka naštartovať motor. Rotačný motor bude nabíjať elektronickú zátku vstrekovača paliva. Keď sa motor otáča, napätie na multimetri by malo byť medzi 12 voltami a 0 voltami. Majte multimeter pripojený k zástrčke.

Krok 4

Pripojte jednu z ďalších zástrčiek vstrekovača paliva k vstrekovači paliva. Zapnite motor a znova skontrolujte napätie na multimetri. Pokračujte v pripájaní ďalších doplnkov a opakujte skúšanie, kým nie sú pripojené všetky doplnky alebo kým multimeter neukáže striedanie 12 voltov na 0 voltov.

Vymeňte vstrekovač spojený so zástrčkou, ktorá po pripojení viedla k zlyhaniu testu multimetrov. Skratený vstrekovač paliva zabráni elektrine v aktivácii solenoidu v ostatných zástrčkách.

Testovanie napätia

Krok 1

Otočte kľúč zapaľovania do polohy „zapnuté“. Na tento test nemusíte naštartovať motor.

Krok 2

Odpojte kábel zástrčky elektroniky od vstrekovača paliva.

Krok 3

Otočte multimeter na „volty“. Vložte čierny a červený multimeterový kábel na každú stranu zástrčky elektroniky vstrekovača paliva. Pretože testujete prúd, nie je potrebné mať špecifický zvod na špecifickej strane zástrčky.

Krok 4

Odčítajte multimeter. Napätie by malo byť približne 12 voltov.

Vymeňte kabeláž za každú jednotlivú súpravu vodičov, ktorá nevyhovie testu 12 V. Pred výmenou akejkoľvek jednotlivej sady nezabudnite vyskúšať všetky káble. Hromadné poruchy môžu naznačovať poruchu elektronického relé vstrekovania paliva alebo riadiaceho modulu motora.

Testovanie odolnosti vstrekovača paliva

Krok 1

Otočte multimeter na „Ohmy“.

Krok 2

Vložte multimeterové vodiče do zástrčky terminálu vstrekovača paliva. Nie je potrebné mať čierny kábel na špecifickej strane zástrčky terminálu.

Krok 3

Prečítajte si ohmy alebo odpor, ktorý vytvára vstrekovač paliva. Zaznamenajte si hodnotu alebo ju zapíšte.

Krok 4

Otestujte všetky hodnoty ohmového vstrekovača paliva. Porovnajte hodnotu každého čítania s ostatnými hodnotami. Prevádzkové vstrekovače paliva budú mať rovnaké alebo veľmi podobné hodnoty Ohm. Neúspešný injektor bude mať príliš malý alebo príliš veľký odpor a hodnota Ohm sa bude značne líšiť od ostatných hodnôt.

Vymeňte vstrekovač, ak je hodnota Ohm výrazne odlišná od ostatných vstrekovačov. Neúspešné injektory môžu stále horieť, čo vás vedie k problému v zapojení.

varovanie

• Pred elektrickými skúškami skontrolujte tesnosť vstrekovačov paliva. Netesné vstrekovače môžu spôsobiť nebezpečenstvo požiaru.