Obsah
Motor Hyundai sa skladá z rôznych mechanických častí, snímačov a iných elektronických častí. Ktorákoľvek z týchto častí by mohla spôsobiť vypnutie alebo zastavenie motora Hyundai. Aby ste pochopili, ako pracovať, musíte sa navzájom poznať v motore. Jednoduchý snímač by mohol spôsobiť zastavenie celého motora.
vykurovací olej
Keď motor Hyundai zastaví, skontrolujte najskôr zrejmé. Uistite sa, že v nádrži je palivo. Nespoliehajte sa na plynomer, pretože sa môže rozbiť. Prsty klepnite na spodok nádrže, aby ste zistili, či v ňom nie je plyn. Ak je v nádrži plyn, mali by ste počuť nudné buchnutie. Ak nie, budete počuť dutý zvuk. Ak je v nádrži plyn, skontrolujte, či sa palivo dostáva do motora. Vyhľadajte palivovú koľajnicu. Na palivovej koľajnici by mal byť ventil Schraeder. Odklopte Schraederov ventil. Pri zapínaní kľúča držte skrutkovač Phillips v strede ventilu Schraeder nadol. Palivo by malo strieľať priamo do vzduchu. Ak sa vám to podarí, nemáte žiadne palivo, ktoré by sa dostalo na koľajnicu alebo je tlak veľmi nízky.
iskra
Ak palivo nie je problémom, iskra môže spôsobiť zlyhanie motora. Ak chcete otestovať iskru, odpojte kábel zástrčky. Na koniec vodiča nalepte ďalšiu zástrčku (nepoužívajte zástrčku, ktorá je v motore). Zástrčku položte na kovovú časť motora. Nechajte kamaráta naštartovať motor. Hľadajte iskru. Ak nevidíte iskru, problém je v systéme zapaľovania.
Senzory a počítače
Senzory môžu tiež spôsobiť zastavenie alebo vypnutie motora Hyundai. Väčšina senzorov zlyhá v počítači v režime „krútenej domácnosti“. Auto bude jazdiť zle, ale prinajmenšom vás dostane do mechanického domu. Existujú niektoré senzory, ktoré spôsobia úplnú poruchu, najmä regulačný ventil vzduchu. Tento ventil sníma, kedy vozidlo na voľnobeh klesne pod určitý bod. Systémy, ako napríklad klimatizácia, potrebujú na prevádzku konský výkon. Keď sa kompresor zapne, voľnobeh klesne z dôvodu zdrojov potrebných na jeho spustenie. Regulačný ventil voľnobežného vzduchu otočí voľnobeh na aute, aby sa nevypol. Ak je regulačný ventil voľnobehu znečistený alebo úplne zlyhal, nebude možné na voľnobehu zmeniť voľnobežný chod vozidla a spôsobiť jeho zastavenie.
Ozubený remeň
Ak sa časovací pás zlomí počas jazdy, spôsobí to definitívne zastavenie jazdy. Ozubený remeň beží od vačkového hriadeľa (ov) k kľukovému hriadeľu. V závislosti od roku a modelu Hyundai, v ktorom jazdíte, môžete mať jednu alebo dve vačkové hriadele. Keď sa kľuka otáča, spodné ozubené koleso na kľuku otáča pás, ktorý je tiež namontovaný na ozubených kolesách. Ak sa vačky neotáčajú, ventily sa nemôžu otvárať a zatvárať. Jednoducho povedané, palivo a vzduch sa nedostanú do správneho valca v správny čas, čo spôsobí vypnutie.
záver
Kvôli konfigurácii dnešných motorov je motor Hyundai spolu s ďalšími modernými motormi ťažšie diagnostikovať bez použitia počítača a skúseného mechanika.
