Obsah

• Umiestnenie a dizajn sacieho potrubia
• Príznaky fúkaného tesnenia sacieho potrubia typu voda v oleji
• Dôvody zlyhania tesnenia
• Miesto poruchy tesnenia
• Dôsledky zlyhania tesnenia

Automobilové sacie potrubie funguje ako priechod k atomizovanému palivu vo valcoch na účely spaľovania. Sacie potrubie vyžaduje tesnenie na utesnenie potrubia proti hlave valca. Na druhej strane, tesnenie z vlákien a kovu vytvára tesnenie odolné voči vákuu a tekutinám. Tieto typy motorov sú vybavené vodnými kanálmi, ktoré obvykle bežia spredu a zozadu sacieho potrubia, ktoré cirkuluje chladivo. Za určitých okolností môže voda vniknúť do oleja v dôsledku fúkaného tesnenia sacieho potrubia.

Umiestnenie a dizajn sacieho potrubia

U motorov typu V sú sacie potrubia vyrobené z liateho hliníka, železa a v niektorých prípadoch z plastu. Sedia priamo medzi motorom medzi hlavami. Rozdeľovacie potrubie má dva uhlové spojovacie povrchy, jeden pre každú čelnú stenu. Veľké skrutky musia byť správne utiahnuté, aby spĺňali požiadavky rozdeľovača na hlavu valca. Tesnenie sacieho potrubia má predné aj zadné priechody, ktoré spájajú rozdeľovacie potrubie s hlavou, aby sa umožnil prietok hlavy valca, väčšie otvory palivového otvoru a otvory pre skrutky.

Príznaky fúkaného tesnenia sacieho potrubia typu voda v oleji

Vyfúknuté tesnenie sacieho potrubia sa prejavuje stavom motora pri kontrole pomocou mierky. Ak má vozidlo únik oleja, objaví sa tiež zmena farby a farby oleja. Olej kontaminovaný vodou bude vyzerať svetlo hnedý a bude mať penovú alebo krémovú konzistenciu konzistencie kokteilu mlieka. Spenenie je dôsledkom vírenia a vzduchu v oleji. Pri vyfukovanom tesnení sacieho potrubia nebude potrebný olej.

Dôvody zlyhania tesnenia

Tesnenia sacieho potrubia sú navrhnuté tak, aby sa rozdrvili na torpédo aplikované na medzi hlavou a potrubím a vytvorili tesnenie.Kolísanie teploty počas konštantného zahrievania motora a ochladzovaní styčnej plochy a umožňuje únik tesnenia. Vek môže zapríčiniť prípadné poškodenie materiálu tesnenia, čo môže viesť k jeho zlomeniu alebo zlomeniu. Silné prehriatie motora môže zdeformovať rozvodové potrubie alebo hlavu a spôsobiť netesnosť a horenie materiálu tesnenia. Korózia a hrdza vo vodnom kanáli môžu oslabiť a dezintegrovať materiál tesnenia.

Miesto poruchy tesnenia

Motory, ktoré majú jednodielne tesnenie rozdeľujúce potrubie s hlavou a zdvihák v blízkosti chladiaceho kanála. Chladivo obchádza tesnenie a uniká do doliny zdviháka. Chladiaca kvapalina prechádza do olejovej vane a zhromažďuje sa tam. Niektoré modely vozidiel nemajú taký priechod alebo majú zdvíhač

Dôsledky zlyhania tesnenia

Keď sa na vstupe prejaví, tesnenie sa rozbije a umožňuje riedenie oleja a stratu jeho viskozity. V závislosti od závažnosti netesnosti môže byť motor horúci. Chladič alebo prepad bude zreteľne klesať. Olej kontaminovaný vodou zvýši teplotu motora zvýšeným trením. Ojnice, ložiská kľukových hriadeľov, ložiská vačkových hriadeľov, vahadlá a hriadele ventilových súprav, stonky ventilov a ďalšie hlavné kovové komponenty začnú zlyhávať. Olej kontaminovaný vodou vedie k prípadnému zadretiu, poškodeniu a rozbitiu hlavných komponentov motora.