Obsah
Palivové čerpadlo, rovnako ako zvyšok palivového systému, je pomerne jednoduché zariadenie. Poruchy palivového čerpadla majú takmer vždy za následok pokles tlaku paliva, ktorý môže ovplyvniť spotrebu paliva: jednoducho nie tak, ako si myslíte. Ak máte podozrenie, že vás náklady na palivový systém stoja pri pumpe, zvážte všetky jeho aspekty.
Základy motora
Vo svojom jadre je motor iba veľké zariadenie na konverziu chemikálií. Využíva chemickú energiu uloženú v palive na vytváranie tlaku a tepla, ktoré tlačí piest na vytváranie mechanickej energie. K tejto konverzii dochádza spaľovaním, čo sa stáva, keď kombinujete palivo a kyslík v správnom pomere a zapálite ho. Benzínové motory majú obmedzený prístup k kyslíku, čo znamená, že sú konštruované tak, aby došli palivo skôr, ako začnú palivo. Majte na pamäti toto, keď premýšľate o tom, čo robí palivové čerpadlo.
Palivové systémy
Palivové čerpadlo nepohybuje iba palivom, ako naznačuje jeho názov: Natlakuje palivové potrubie. Aplikácie v karburátoroch majú tlak paliva vyšší ako 10 psi, a to kvôli skutočnosti, že samotný tlak paliva v palivovej nádrži v karburátore. Motory s vstrekovaným palivom však vyžadujú oveľa väčšie tlaky, aby striekali palivo cez malý otvor v injektore. Nízky tlak paliva zníži množstvo paliva, ktoré prechádza, zatiaľ čo vyšší tlak paliva ho zvýši do bodu.
Bohaté a chudé podmienky
Ak sú všetky ostatné podmienky rovnaké, iba stav bohatý na palivo spôsobí, že váš motor zníži spotrebu paliva. K bohatému stavu dochádza, keď motorom prechádza viac paliva, ako je kyslík potrebný na jeho spálenie. Pokles tlaku paliva - prostredníctvom nefunkčného čerpadla alebo upchatých filtrov - by vyhladoval motor paliva a spôsobil chudobný alebo nedostatočný stav paliva. Poruchy palivového čerpadla sa zvyčajne vyskytujú v jednom z dvoch typov: Buď dôjde k poruche motora alebo k opotrebovaniu lopatiek čerpadla. V oboch prípadoch sa pozeráte na hladovanie paliva.
Pravdepodobné príčiny
Kým palivové čerpadlá majú tendenciu kolísať v tlaku skôr, ako zlyhajú, To znamená, že opúšťa palivové čerpadlo, ale tu je pravdepodobne podozrivý regulátor tlaku palivového čerpadla. Zlý regulátor tlaku alebo chybný snímač tlaku paliva môžu umožniť, aby čerpadlo pracovalo pri vyššom psi, ako je nastavenie z výroby. Ak je tlak paliva stále vysoký, vstrekovače budú palivovo účinnejšie ako by mali. To by mohlo hypoteticky viesť k poklesu spotreby paliva, ak počítač nemá kompenzačný program na zvýšenie tlaku paliva.
Ďalšie úvahy
Kým zlyhania palivového čerpadla sú často príčinou ekonomiky, rôzne počítače majú rôzne spôsoby riešenia. Napríklad, ak počítač zistí rýchly pokles tlaku v systéme, môže otvoriť injektory viac, aby sa kompenzoval. Ak tlak paliva kolíše späť na normálnu hodnotu pri otvorených vstrekovačoch, palivo sa do motora zbohatne. Pretože sa s väčšou pravdepodobnosťou použije v minulosti, dá sa použiť na zvýšenie palivovej účinnosti pomeru palivo-vzduch a zníženie spotreby paliva. Táto situácia je nepravdepodobná, ale nie nemožná, v závislosti od konkrétneho systému.
