Obsah
Lepiaci strmeň pre automatickú brzdu je viac ako len nepríjemnosť.Ak sa ignoruje, môže to viesť k nebezpečným jazdným podmienkam a spôsobiť vážne poškodenie iných súčastí brzdového systému. Aj keď v brzdovom systéme existujú rôzne problémy, existujú spôsoby, ako zistiť, či sa vo vašom vozidle drží piest strmeňa. Mechanizmus používaný na opravu strmene, keď sa vyskytol problém, ale s vysokou mierou úspechu.
Krok 1
Testujte vozidlo. Prilnavý alebo brzdový strmeň nedovolí, aby sa brzdové doštičky uvoľnili z povrchu brzdy rotora. To nielenže spôsobuje nadmerné predčasné opotrebovanie brzdových doštičiek a rotorov, ale vozidlo bude pri brzdení veľmi opotrebované. Hovoriacim znamením ťažko prilepeného piestu strmeňa je hnacia sila pri jazde. Ak máte volant na svojom mieste, nemôže to mať nič spoločné s riadením alebo vyrovnaním kolies. Môže to tiež zdôrazniť prevod vozidla.
Krok 2
Otestujte teplo vychádzajúce z kolies po skúšobnej jazde tak, že položíte ruku do blízkosti kolesa bez toho, aby ste sa ho dotkli. Prilepenie strmeňov spôsobí, že brzdové doštičky neustále ťahajú rotory brzdového systému, čo vytvorí obrovské množstvo tepla. Teplo sa potom prenesie na koleso / ráfik pneumatiky. Dávajte pozor, aby ste sa priamo nedotýkali tepla, pretože hrozí popálenie.
Krok 3
Vizuálne skontrolujte rozdiel v oblasti opotrebenia. Aj keď vankúšiky môžu byť ľahšie namazané a uviaznuté v mostíku strmene, môžu tiež naznačovať začiatok strmene piestu.
Krok 4
Demontujte matice s okom pomocou kľúča na kľúče a kolesá.
Krok 5
Nasaďte hornú časť širokej svorky C na puzdro vnútorného strmeňa a spodnú časť svorky na vonkajšiu podložku a utiahnite svorku, aby ste sa uistili, či sa strmeň piestu drží alebo prilepil. Správne fungujúci strmeň vám umožní dotiahnuť svorku C a stlačiť strmeň piestu. Stlačenie strmeňa bude veľmi ťažké, ak nie nemožné, zlisovanie. Porovnajte jeden strmeň na tej istej náprave s druhým. Pri použití tohto postupu na určité strmene (viď strana 22) buďte opatrní a niektoré piesty strmeňa (pri niektorých dovozoch) vyžadujú zaskrutkovaný piest strmeňa a nestláčajú sa stlačením C-svorky.
Krok 6
Odmontujte upevňovacie skrutky strmeňa a pripevnite strmeň k podvozku vozidla pomocou mechanického drôtu. Nedovoľte, aby strmeň visel neisto z gumovej brzdovej hadice.
Krok 7
Vyberte podložky z mostíka strmeňa, ale označte ich alebo ich umiestnite späť do pôvodnej polohy. Ak sú doštičky uviaznuté v mostíku a je potrebné ich vynútiť alebo skrutkovač, môže to byť príčinou problému a nie strmeňom nalepujúcim piest. Vyčistite povrch mostíka strmeňa pomocou drôtenej kefy alebo brúsky a regeneračného disku. Vyberte a vyčistite kovový hardvér a potom ho vymeňte. Na kontaktné body doštičky hardvéru a mostíka naneste liberálny povlak brzdového maziva. To by mohlo oživiť brzdový systém.
Vykonajte celkové meranie každého brzdového obloženia pomocou merača hĺbky behúňa alebo mikrometra. Vykonajte niekoľko meraní každej podložky na rôznych miestach a porovnajte merania s ostatnými podložkami. Aj keď môže dôjsť k určitým rozdielom v opotrebení, možno dokonca aj na tej istej podložke, zjavná vizuálna odchýlka môže byť známkou lepiaceho strmeňa. Predná brzdová doštička 4/32 palca sa priblíži potrebe výmeny. Zadná brzdová doska sa blíži potrebe výmeny. Zadné kotúčové brzdy na prednej strane nefungujú tak tvrdo, takže je menej prijateľné menej materiálu na trenie.
hrot
- Prilnavé brzdové strmene alebo brzdové doštičky by mali byť okamžite opravené. Jeden z týchto brzdových systémov môže spôsobiť poškodenie iných častí vozidla a namáhať motor a prevodovku.
varovanie
- Po opätovnom zložení brzdových komponentov nezabudnite vložiť doštičky k rotorom pomocou pedálu nožnej brzdy. Vždy, keď vymeníte strmeň (alebo iný komponent hydraulického brzdenia), nezabudnite riadne odvzdušniť vzduch z brzdového systému.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Podlahový zdvihák
- Stojany na zdviháky (2)
- Kľúč na kľúče
- Račňa a sada soketov
- Mechanický drôt
- skrutkovač
- Veľká svorka C
- Hĺbkomer pneumatiky alebo mikrometer
