Obsah
Cadillac Northstar V-8 patrí do rodiny motorov Premium V, ktorá sa používa aj v Pontiac a Buick a videl krátku službu v Oldsmobile ako Aurora L47. Pôvodne bol koncipovaný ako vysoko výkonný motor, ktorý konkuroval nemeckým luxusným športovým automobilom. Vyvinula sa z celohliníkového modelu V-8 Corvette LT5 navrhnutého pre spoločnosť Chevrolet od spoločnosti Lotus. Odvtedy sa stala hnacou silou V-8 pre General Motors.
Origins
Model Northstar V-8 bol navrhnutý pre modelové roky roku 1992 a 1993 neúspešného modelu Cadillac Allanté, ktorý spoločnosť General Motors predstavila v roku 1987 ako luxusné dvojmiestne športové vozidlo, ktoré konkuruje BMW a Mercedes-Benz. Allanté ukončil výrobu v roku 1993, ale Northstar pokračoval v iných modeloch Cadillac.
Základy
Prvým motorom Northstar bol motor L37, ktorý generoval 295 koní a potom sa v modelových rokoch 1996 až 2004 zvýšil na 300. Cadillacs s pohonom predných kolies vybavený technológiou Northstar bol jedným z najvýkonnejších a najvýkonnejších Cadillac druhej generácie za motorom V-8 s výkonom 500 konských síl v Eldorado v roku 1970.
súčasti
Blok Northstars je tlakovo liaty hliník bez hlavných krytov ložísk. Kompresný pomer do roku 2000 bol vysoký 10,3: 1, ale po roku 2000 sa znížil na 10,1: 1. Obsahuje tiež „interferenčný“ systém, ktorý zabráni poškodeniu piesta v prípade zlyhania rozvodovej reťaze.
inovácie
Spoločnosť General Motors vyvinula termoplastické sacie potrubie Nylon 66 na prívod chladiaceho vzduchu a systém sekvenčného vstrekovania paliva spolu s regulátorom tlaku paliva a snímačom teploty nasávaného vzduchu. Motor je tiež vybavený metódami bezpečnými proti poruche, ktoré umožňujú motoru pracovať so zníženým výkonom, aj keď je načasovanie zapaľovania chybné. Je tiež vybavený chladiacim systémom, ktorý umožňuje motoru bežať na krátku dobu bez chladiacej kvapaliny.
problémy
Je známe, že niektoré motory Northstar majú poruchu tesnenia a horia olej. Modely 2000 - 2001 v spaľovacej komore. V modeloch L37, v rokoch 1993 až 1994, trosky vháňané do ventilu na odľahčenie oleja spôsobili stratu tlaku oleja. Úniky oleja boli tiež bežné.
preplňovaný
Preplnená 4,4-litrová verzia bola vyvinutá výlučne pre modely Cadillac XLR-V a STS-V v rokoch 2006 až 2008. Supercharged XLR-V generuje 443 koní, zatiaľ čo verzia STS-V vyrobila 469 koní. Výkon XLR-Vs bol kvôli dizajnu znížený na menšiu veľkosť.
V-12
Spoločnosť GM už roky hrá s motorom Northstar V-12, vrátane ľahkej verzie 7,2-litrovej, pre model Escalade, ale nikdy ho neuviedla do výroby. Včasným plánom bolo spojiť dva 3,6-litrové motory V-6 na kľukový hriadeľ. V roku 2007 však projektant GM Bob Lutz poprel, že by GM takéto plány mal.
