Obsah
- Demontáž, čistenie a príprava motora
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Zostava motora
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- varovanie
- Položky, ktoré budete potrebovať
Spoločnosť Chevrolet vyrábala od roku 1962 do roku 1969 motor V-8 s objemom 327 kubických palcov, ktorý sa používal v štandardných vozidlách a nákladných vozidlách vo vysokovýkonnej Corvette. Na základe rovnakej veľkosti ako predtým, bola zväčšená na 4,00 palca a pomocou zdvihu kľukového hriadeľa 3,25 palca. Bol to najväčší GM malý blok vyrobený do roku 1967, keď GM debutoval motorom CI 350. Bola hodnotená ako 375 koní (1964 a 1965 Corvettes) a nízka ako 210 koní (1968 a 1969). Zameniteľnosť malých blokových akcií robí zostavenie 327 veľmi podobné všetkým ostatným zostaveniam SBC.
Demontáž, čistenie a príprava motora
Krok 1
Vyhľadajte alebo kúpte jadro motora 327 CI. Kým oni boli populárni v 80-tych rokoch, bolo nepravdepodobné, že by boli k dispozícii v záchranné lodenice. Je široko používaná možnosť, bude sa však vyžadovať kľukový hriadeľ s širokým čapom od roku 1968/6969 327 alebo 1968 až 1973. Ako alternatívu k tomu je možné kúpiť nový kľukový hriadeľ so správnou veľkosťou čapu a zdvihom 3,25 palca na posunutie bloku 350, ale pre kratší zdvih budú tiež potrebné rôzne piesty.
Krok 2
Vezmite motor a komponenty do dielne strojového zariadenia na čistenie a kontrolu. Ak je blok nepoškodený a vhodný na prestavbu, môže byť pripravený na opätovnú montáž. Na bloku je možné vykonávať obrábanie, ako je vyvŕtavanie valca, honovanie sedla ručne a honenie / vyrovnávanie bloku valca. (Ak valce vyžadujú obrábanie, zdvih sa zvýši na 337 CI, za predpokladu, že sa priemer bóru zvýši o 0,6 palca.)
Krok 3
Poučte strojníka, aby skontroloval hlavy valcov, kľukový hriadeľ, ojnice a piesty. Hlavy nechajte repasovať výkonným ventilom a vymeňte všetky poškodené časti. Rotačná zostava (kľuky, tyče a piesty) musia spĺňať prísne tolerancie. Nechajte strojníka skontrolovať a podľa potreby opraviť.
Krok 4
Dokončenie práce na stroji, kompletný čas s horúcou mydlovou vodou a dôkladne osušte. Striekajte zlato na všetky povrchy olejom alebo inými roztokmi zabraňujúcimi hrdzi. Natrite vonkajšiu časť bloku motora a hlavy.
Objednajte / zdroj akýchkoľvek ďalších častí, ako sú generálna oprava (vrátane krúžkov, ložísk, tesnení atď.), Nové vačkové hriadele / zdvíhacie zariadenia alebo iné položky na obnovenie alebo zvýšenie výkonu.
Zostava motora
Krok 1
Pripojte motor k stojanu motora a otočte ho hore nohami. Nainštalujte hlavné ložiskové vložky a natrite veľkým množstvom oleja alebo maziva. Vložte horné predné a zadné hlavné tesnenia. Opatrne nasaďte kľukový hriadeľ na svoje miesto a namontujte kryty hlavných ložísk. Skrutky skrutiek hlavného uzáveru utiahnite na odporúčanú hodnotu (libry). Otáčajte motorom tak, aby bol jeden valec zvislý.
Krok 2
Namontujte piestne krúžky na piest podľa pokynov v montážnej príručke. Namontujte vložky ojníc do tyčí a tyčí a namažte ich olejom alebo mazacím tukom. Pomocou prstencového kompresora starostlivo nainštalujte zostavy piest / tyč do každého otvoru, pričom vytvoríte určité tyče, ktoré neobsahujú ložiskové povrchy kľukového hriadeľa (použite závity 2 až 3 palce 3/8 palcovej hadice na závity skrutiek).Zaveďte kohútik do otvoru a urobte tak, aby ho nezasunul na miesto. Pripevnite kryty tyčí a voľne ich zaskrutkujte. Tento postup opakujte pre všetky valce, otočte blok do zvislej polohy pre protiľahlú skupinu valcov a nainštalujte zostávajúce štyri zostavy piest / tyč. Otočte motor hore nohami a dotiahnite všetky tyče na správne hodnoty krútiaceho momentu. Namontujte zostavu olejového čerpadla.
Krok 3
Otočte motor smerom doprava. Zatlačte rozvodové koleso kľukového hriadeľa na kľukový hriadeľ. Namontujte vačkový hriadeľ a zdvíhacie zariadenia a namontujte rozvodovú reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Motor „short-block“ je teraz zostavený.
Krok 4
Tesnenie hlavy valcov sa položí na paluby valca, podľa pokynov sa nanesie lepidlo / tesniaci prostriedok a hlavy sa nastavia na krátky blok a skrutky. Utiahli sa na odporúčanú hodnotu v troch stupňových krokoch. Nainštalujte tlačné tyče a dotiahnite vahadlá tak, aby boli pevne dotiahnuté rukou. Nastavte počiatočný ráz ventilu podľa návodu na montáž motora. Motor „dlhý blok“ je teraz zostavený.
Pokračujte v inštalácii ďalších komponentov - harmonický vyrovnávací časovací kryt, vodné čerpadlo, sacie potrubie atď. - podľa montážnej príručky s použitím správnych hodnôt krútiaceho momentu na skrutkách / upevňovacích prvkoch. Nezabudnite dôkladne skontrolovať všetky úlohy a vykonať určité časti stroja. Motor je pripravený na inštaláciu a počiatočné zabehnutie.
varovanie
- Kľukový hriadeľ kľukového hriadeľa je väčší ako 2,3 až 2,45 palca v roku 1968. Pri výmene kľukových hriadeľov alebo objednávkových ložísk sa uistite, že používate správne veľkosti.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Core 327 kubický motor, zlato
- 350 CI blok a 327 CI rotačná zostava (kľuky, tyče a piesty)
- Nástroje na montáž motora
- Montážna príručka motora
