Obsah
Ak ste vo svojej nádrži, môže to byť problém. V skutočnosti, ak sa váš motor neprehrieva, šance sú dosť dobré a nie ste problematické. Ak je tomu tak však, stojí za to ďalej ho preskúmať, pretože je možné identifikovať problém.
Ako funguje váš chladiaci systém
Aby sme pochopili, kde je to možné, stojí za to krátko prediskutovať, ako chladiaci systém funguje. Chladiaci systém vo vašom vozidle je priechodom cez blok motora a hlavy, vodné čerpadlo, ktoré cirkuluje chladiace médium, termostat, ktorý riadi teplotu chladiacej kvapaliny, chladič, ktorý udržuje chladiace médium v chlade, a uzáver chladiča na reguláciu tlaku chladiacej kvapaliny. Chladiaca kvapalina zachytáva teplo pri pohybe motorom a pri prechode chladičom sa ochladzuje. Ochladená chladiaca kvapalina sa potom vracia do motora, aby zachytila viac tepla.
Prepadová nádrž
Prepadová nádrž sa bežne označuje aj ako expanzná nádrž, nádrž na chladivo alebo prepadová nádoba. Bez ohľadu na to, čo hovoríte, je to však súčasť chladiaceho systému každého vozidla. Prepadová nádrž je pripojená k prepadovej trubici, ktorá pochádza z radiátora. Táto nádrž poskytuje ďalší priestor na chladenie, pretože sa rozširuje po zahriatí motora. Bez tohto extra prepadového skladovacieho priestoru by chladivo expandovalo a vytečalo z prepadovej trubice a na zem.
Normálne bubliny
V prepadovej nádrži je bežné nájsť niekoľko bublín. Jednou z funkcií prepadovej nádrže je chladiaci systém. Chladiaca kvapalina v automobiloch má tendenciu pracovať oveľa efektívnejšie bez vzduchových bublín.
Problémové bubliny
Aj keď je to úplne normálne, nemôže sa prehriať, ale nemôže sa prehriať. Ak chcete otestovať problém s tesnením, skontrolujte každý valec vozidla pomocou testu tesnosti valca, keď je motor vypnutý. Ak sú počas testu prítomné bubliny, plyn uniká do chladiaceho systému a je potrebné ho opraviť. Ak sa nelieči, mohlo by to viesť k tesneniu, ktoré by vás mohlo uviaznuť.
