Obsah

• Nastavenie voľnobežnej rýchlosti
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Kompenzácia za mierne zmeny nadmorskej výšky alebo teploty.
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Výmena hlavnej trysky pre nadmorskú výšku nad 6 500 metrov
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Krok 13
• Krok 14
• Krok 15
• hrot
• varovanie
• Položky, ktoré budete potrebovať

Elite SR50 je jedným z najvýraznejších a najbežnejších modelov v rade skútrov Hondas a bol vyrobený v rokoch 1988 až 2001. Dvojtaktný jednovalcový motor SR50 s objemom 49 ccm sa napájal cez jediný karburátor schovaný za čističom vzduchu. box na ľavej strane zadného kolesa. Karburátor použil nastaviteľnú zmes vzduchu, ktorá by mohla kompenzovať malé zmeny nadmorskej výšky alebo klímy. Hlavné zmeny nadmorskej výšky, zvyčajne viac ako 6 500 stôp nad hladinou mora, by sa mohli vyrovnať výmene hlavného palivového lúča karburátora. Pred akýmkoľvek nastavením sa však musí nastaviť základná línia motorov.

Nastavenie voľnobežnej rýchlosti

Krok 1

Zdvihnite skúter na jeho stredový stojan. Odomknite sedadlo skútrov a zdvihnite ho do úplne otvorenej polohy. Odomknite a udržujte veko odkladacieho priestoru pomocou kľúča zapaľovania.

Krok 2

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobehu po dobu troch minút, aby sa mohol zohriať na svoju prevádzkovú teplotu. Nezastavujte motor.

Krok 3

Na kábel zapaľovacej sviečky, ktorý sa nachádza v strede veka údržby, zastrčte indukčný tachometer. Zapnite otáčkomer. V ideálnom prípade by mal byť motor na voľnobežných otáčkach v rozmedzí 1 750 až 1 850 ot / min.

Krok 4

Nájdite doraz škrtiacej klapky pri prístupovom otvore v prednej časti kolesa. Aretačná skrutka škrtiacej klapky je v hornej časti prístupového otvoru. Pomocou plochého skrutkovača otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, aby ste zvýšili voľnobežné otáčky motora. Prípadne otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek znížite voľnobežné otáčky.

Krok 5

Rýchlo otočte rukoväť škrtiacej klapky a nechajte motor ustáliť späť do stáleho voľnobehu. Ak sa voľnobežné otáčky nevrátia do rozsahu 1 750 až 1 850 ot / min, upravte voľnobežné otáčky.

Zastavte motor. Odpojte svorku tachometra z kábla zapaľovacej sviečky. Namontujte späť veko údržby a sedadlo dole, až kým nezaklapne na svoje miesto.

Kompenzácia za mierne zmeny nadmorskej výšky alebo teploty.

Krok 1

Nájdite zmes vzduchu v dolnej časti schránky na vzduchový filter, ktorá sa nachádza na prednej strane schránky na vzduchový filter. Skrutku na miešanie vzduchu otáčajte plochým skrutkovačom, kým nezľahka dosadne na karburátor. Počítajte počet odbočiek počas cesty. V ideálnom prípade by skrutka mala byť nastavená na 1-3 / 8 otáčok z úplne osadenej polohy, ak pracujete na modeli SR50 z roku 1988 až 1993, alebo 1-7 / 8 otáčok na modeli SR50 na roky 1993 až 2001. Otočte skrutku späť na pôvodné nastavenie alebo na výrobné nastavenie zodpovedajúce roku modelu vášho skútra.

Krok 2

Zdvihnite skútr do jeho stredu a naštartujte motor. Nechajte motor zahriať sa tri minúty, ale nezastavujte ho.

Krok 3

Otočte skrutku zmesi vzduchu proti smeru hodinových ručičiek súčasne o pol otáčky a počúvajte motor pri voľnobehu. Zastavte ju a potom otočte skrutku v smere hodinových ručičiek na štvrť otáčky.

Zložte skúter zo stredového stojana a zoberte ho na krátku skúšobnú jazdu. Kolobežka by sa mala plynule zrýchľovať od úplného zastavenia. Ak pociťujete akékoľvek zrýchlenie pri zrýchľovaní, zastavte a otočte zmes vzduchu na štvrť otáčky jedným smerom.

Výmena hlavnej trysky pre nadmorskú výšku nad 6 500 metrov

Krok 1

Zdvihnite skúter do jeho stredu a nechajte ho pôsobiť minimálne 30 minút.

Krok 2

Pomocou imbusového kľúča odskrutkujte upevňovaciu skrutku stredového krytu umiestnenú medzi závesom sedadla. Potiahnite jazýček na spodnej časti krytu drážky vyrezanej do podlahovej dosky. Zdvihnite kryt, aby ste uvoľnili úchytky po bokoch krytu.

Krok 3

Odstráňte pár skrutiek pripevňujúcich ľavú stranu podlahovej dosky pomocou imbusového kľúča. Pomocou špičky skrutkovača Phillips stlačte stred plastového nitového nitu, ktorý pripevňuje zadnú časť rámu skútrov. Vytiahnite nit z bočného krytu a potom vysuňte kryt smerom k prednej časti skútra, aby ste uvoľnili upevňovacie háčiky pozdĺž horného okraja krytu.

Krok 4

Odskrutkujte všetky matice pripevňujúce nosič batožiny k zadnej časti skútra pomocou objímky a ráčne. Zdvihnite stojan. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce zadnú časť skútra pomocou skrutkovača Phillips. Odstráňte skrutku z prednej strany krytu pomocou západky. Vytiahnite kryt z kolobežky.

Krok 5

Odstráňte pár skrutiek so šesťhrannou hlavou pozdĺž spodného okraja čističa vzduchovej skrinky pomocou objímky a ráčne. Pomocou plochého skrutkovača uvoľnite svorku pripevňujúcu čistič vzduchu k vstupu karburátora. Vytiahnite skrinku čističa vzduchu z kolobežky.

Krok 6

Odpojte konektor automatického vedľajšieho štartéra - veľký biely konektor pozdĺž kladnej strany batérie.

Krok 7

Uvoľnite svorku pripevňujúcu palivovú hadicu k ľavej strane karburátora pomocou klieští. Hadicu stiahnite z prívodu paliva do karburátora.

Krok 8

Ručne odskrutkujte guľatý horný uzáver karburátora. Vytiahnite škrtiaci ventil z karburátora. Neodstraňujte kábel z horného krytu a škrtiaceho ventilu.

Krok 9

Uvoľnite karburátor z motora pomocou objímky a ráčne. Držte karburátor nad odtokovou panvou a pomocou plochého skrutkovača uvoľnite vypúšťaciu skrutku plavákovej komory v spodnej časti karburátora.

Krok 10

Otočte karburátor cez plavákovú komoru smerom nahor. Vyberte plávajúcu komoru z karburátora pomocou krížového skrutkovača. Odskrutkujte karburátor pomocou plochého skrutkovača. Originál je určený na použitie iba vo vzdialenosti 5 000 stôp nad morom a bude použitý na účely tohto vynálezu. Tento prúd ponechajte pre neskoršie použitie.

Krok 11

Skrutkujte nový č. 85, 1988 až 1992 SR50, č. 75 na roky 1993 až 2001 SR50. Pritiahnite trysku, až kým nebude pevne sedieť vo veži. Namontujte späť plavákovú komoru a pevne dotiahnite skrutky.

Krok 12

Namontujte späť karburátor na motor a zatlačte škrtiaci ventil do karburátora.Ručne priskrutkujte kryt hlavy. Zatlačte palivovú hadicu na prívod paliva a posuňte svorku cez koniec hadice.

Krok 13

Potrubie pre vzduchový filter zasuňte cez vstup karburátora a vzduchový filter namontujte na rám skútrov. Utiahnite čistiaci prostriedok vzduchovej skrinky a svorku vzduchového potrubia, kým nie sú dobre priliehajúce.

Krok 14

Znova namontujte ľavý zadný kryt, ľavý bočný kryt a stredný kryt na skúter. Znova nainštalujte nosič batožinového priestoru a utiahnite žalúdočné matice pomocou momentového kľúča na 10 stôp.

Krok 15

Ak pracujete na jednotke SR50 1988 až 1992, otočte skrutku zmesi vzduchu doľava. Ak pracujete na stroji SR50 1993 až 2001, otočte tiež dorazovú skrutku v smere hodinových ručičiek na polovicu

Zahrejte motor a naštartujte voľnobeh tak, ako je to uvedené v časti Prvá. Skúšobnú jazdu skútrom a podľa potreby upravte skrutku zmesi vzduchu pomocou postupu uvedeného v časti 2.

hrot

• Pri nastavovaní skrutky zmesi vzduchu pracujte pomaly. Pri najmenších úpravách sa môžu vyskytnúť veľké zmeny, čo uľahčí prestavenie skrutky a úplne vynechá sladké miesto, ktoré môže zmeniť výkon vášho skútra.

varovanie

• Nikdy nefajčite ani nepracujte, keď obsluhujete karburátor alebo palivový systém skútrov. Výpary paliva sa môžu vznietiť v prípade vážnych nehôd a spôsobiť škodu na skútri.
• Preneste starý plyn, ktorý bol vypustený z karburátora z drenážnej nádoby do plynovej nádoby. Starý benzín odneste na likvidáciu do strediska na recykláciu automobilových kvapalín. Znovu nepoužívajte plyn vo vašom skútri, aby ste zabránili možnému znečisteniu.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Indukčný tachometer
• Plochý skrutkovač
• Sada imbusových kľúčov
• Skrutkovač Phillips
• Sada metrických zásuviek
• západka
• kliešte
• Odtok panvy
• Ručné dýzy č. 85 alebo 75
• Momentový kľúč