Obsah
Aj keď sa spoločnosť Yamahas Kodiak už nevyrába vo výrobe, úžitkové vozidlo ATV bolo relatívne populárne a trvalo do 2000 rokov. Verzia 400-cc z roku 1998, ktorá bola navrhnutá tak, aby bola obzvlášť robustná a lacná, obsahovala množstvo funkcií vrátane výkonného motora, univerzálnych systémov a účinných otrasov / bŕzd.
motor
Vačka Kodiak z roku 1998 bola vybavená štvortaktným jednovalcovým motorom so štyrmi zdvihmi, dopredu nakloneným dopredu. Má výtlak presne 386 cm3 (23,56 kubických palcov), otvor a zdvih 3,27 x 2,81 palca a kompresný pomer 8,6: 1.
systémy
V roku 1998 bol model Kodiak 400 vybavený elektrickým a spätným štartérom vybavený systémom mazania mokrej vane, karburátorom Mikuni BTM32SH / 1 a mokrou odstredivou automatickou spojkou. Prevod bol vybavený systémom s konštantnou veľkosťou ôk, ktorý mohol ovládať ľavá noha vodiča. Jeho primárnym redukčným systémom bolo čelné ozubené koleso a sekundárnym bol hriadeľový pohon.
Podvozok a podvozok
Kodiak 400 bol postavený na oceľovom ráme a mal koliesko s uhlom 2,5 stupňa a 0,59 palca. Predné zavesenie bolo dvojité priečne rameno, zatiaľ čo štvorkolka chránená štvorkolkou a jazdcom vzadu. Predná aj zadná časť je tiež vybavená tlmičom nárazov vinutej pružiny / oleja.
Brzdy a pneumatiky
Bubnové brzdy boli umiestnené v prednej aj zadnej časti modelu Kodiak 400 z roku 1998, ktorý ovládali vodiči na čele. Pneumatiky boli bezdušové a mali predné AT25X8-12 a vzadu AT25X8-10.
meranie
Kodiak z roku 1998 meral dĺžku 77,0 palca, šírku 45,5 palca a výšku 45,0 palca a vážil 630,0 libier. Výška sedadla bola 32,9 palca, rázvor kolies 47,8 a minimálny polomer otáčania 137,8. S relatívne veľkou svetlou výškou 8,5 palca bol prístroj Kodiak navrhnutý na hrbolaté a nerovné chodníky. Objem palivovej nádrže bol 3,6 galónu s rezervou 0,34.
