Obsah
Kompaktný snímač Toyota z roku 1987 - známy ako Hilux alebo Hi-Lux okrem Severnej Ameriky - je predchodcom súčasného snímača Toyota Tacoma. Toyota vyrábala Hilux od roku 1968 do roku 1994. Počas takmer osemdesiatych rokov minulého storočia Hilux predstavoval najväčší motor akéhokoľvek kompaktného vozidla v Severnej Amerike a poháňal ho naftový motor s mimoriadnou ťažnou silou.
motory
Pohon Toyota Hilux z roku 1987 poháňali tri motory. Štandardný model predstavoval radový motor s objemom 2 366 cm3 s bórom 3,62 palca a zdvihom 3,50 palca, aby využil 116 koní. Preplňovaná verzia dodala 135 koní. Bežnejšie však boli 2,2-litrové štvorvalce, ktoré generovali 93 koní a 132 ft.-lbs. krútiaceho momentu. 2,2 litra mal zdvih bóru 3,58 palca a 3,38 palca a kompresný pomer 8,8 na 1. Dieselový 2,4-litrový pec na valec vyvinul 74 konských síl a krútiaci moment 212 stôp s dierou a zdvihom 3,62 x 3,62 palca. Kompresný pomer nafty bol 22,3: 1. Poltunové snímače Toyota z roku 1987 poháňané benzínovým 2,2-litrovým štvorvalcom boli schopné ťahať až 3 500 libier., Zatiaľ čo jednonunový model mal kapacitu 5 000 libier.
veľkosť
Orezové úrovne na modeloch Toyota z roku 1987 boli základným štandardným modelom, strednou úrovňou DeLuxe a špičkou SR5. Konfigurácie karosérie boli bežné, rozšírené a dvojité kabíny a jedno tonové vozidlo. Pravidelný a rozšírený model kabíny v roku 1987 mal pohotovostnú hmotnosť asi 3,140 kg. Všetky modely z roku 1987 sedeli na rázvore kolies 111,8 palca. Bežná verzia kabíny bola dlhá 184 palcov, šírka 66,5 palca a vysoká 69 palcov. Rám vyčistil zem o 8 palcov. Verzia s dvoma kabínami mala pohotovostnú hmotnosť 3 141 libier. Zmerala dĺžku 191,7 palca, šírku 66,5 palca a výšku 69 palcov. Svetlá výška dvojitej kabíny bola 8,6 palca. Dieselový model s dvojitou kabínou mal pohotovostnú hmotnosť 3,328 libier s rovnakými rozmermi tela ako benzínová dvojitá kabína. Všetky modely 1987 jazdili na 16-palcových oceľových diskoch a pneumatikách 205RX16C. Palivová nádrž na všetkých modeloch obsahovala 17,1 galónov.
podvozok
Snímače Toyota v roku 1987 využívali motorom poháňané vetrané predné kotúčové brzdy a zadné bubny. Predné zavesenie pozostáva z nezávislej zostavy torznej tyče s dvojitým priečnym ramenom, so živou nápravou a listovými pružinami vzadu. Štandardnou výbavou bola päťstupňová manuálna prevodovka a štvorstupňová automatická výbava bola voliteľná. Konečný prevodový pomer zadnej nápravy modelu pohonu všetkých štyroch kolies bol 4,875 na 1. Dieselové štandardné snímače mali pomer zadnej nápravy 3,909 na 1 a benzínové verzie mali prevodový pomer 3,727 na 1.
rysy
Snímače 1987 boli do zostavy pridané od roku 1983. Napríklad nákladné vozidlá SR5 Sport boli vybavené vysokovýkonným podvozkom pre karavany, sklápacími sedadlami, plným kobercom na podlahe a kobercom späť. panel vo vnútri kabíny na zníženie hluku. Možnosti SR5 zahŕňali čierne akcenty, chrómovaný predný nárazník a naklápací volant. Na všetkých modeloch boli zahrnuté čalúnené textílie, bočné veterné okná, posuvné zadné sklo, posilňovač riadenia, chrómované kolesá a chrómovaný gril.
