Obsah
Posledným rokom modelu B bol rok 1934, ale autá tejto éry sa rýchlo stali známymi ako V-8 Fords. Relatívne ľahký motor poháňaný silným motorom V-8 spôsobil, že toto vozidlo bolo rýchlejšie ako väčšina automobilov na cestách. Ford 1934 je obľúbený medzi zberateľmi a ľuďmi, ktorí radi obnovujú staršie autá. Pánov, z ktorých si môžete vybrať.
Motor V-8
Ford mohol mať v roku 1934 na výber viac modelov a štýlov, ale všetky mali motory V-8. Motor bol predstavený v roku 1932, keď Ford našiel spôsob, ako ich hromadne vyrábať. Do roku 1934 boli prepracované slučky a motor zostal vo výrobe 20 rokov. V-8 bol V-8 L Flathead s 221 kubickými palcami. Motor bol ohodnotený na 85 konských síl, čo bol nárast o 10 v porovnaní s predchádzajúcim rokom v dôsledku zlepšeného karburátora. Vďaka hmotnosti vozidla pod tónom ho výkonný motor dosiahol veľmi rýchlo. Pomer vŕtania a zdvihu bol 3 1/16 a 3 3/4 palca. Štandardný kompresný pomer bol 6,3 na 1.
Kapacity a rozmery
Motor V-8 sa vyznačoval trojstupňovou manuálnou prevodovkou vo všetkých modeloch a pohonom dvoch kolies a zadných kolies. Vozidlo malo najvyššiu rýchlosť 65 km / h. Priemerná hmotnosť bola 1 825 libier. Luxusný model Fordor z roku 1934 bol dlhý 147 palcov, pričom menšie modely boli o niečo kratšie. Auto bolo široké 57 palcov a vysoké 63 palcov. Vozidlo malo benzínovú nádrž s objemom 16 galónov, ktorá obsahovala 5 litrov oleja, 22 litrov vody pre chladiaci systém, 2,5 litra kvapaliny na prevod a 2,25 litra diferenčnej kvapaliny. Pneumatiky boli 5,5 x 17 palcov s oceľovými lúčmi.
balíčky
1934 Ford používal jeden podvozok, motor a pohonnú jednotku pre všetky svoje autá. Napriek tomu mal 10 modelov, z ktorých si mohol vybrať a niekoľko možností. Rozdiely medzi vozidlami súvisiacimi so štýlom. Ford ponúkol kupé s tromi alebo piatimi oknami, pričom verzia s piatimi oknami má za predným sedadlom ďalší priestor. Sedani zahŕňali Tudora a Fordora, ktoré boli najbežnejšie. Victoria bola najluxusnejšia a najväčšia. Roadster a Phaeton boli športové modely. Staničný vagón bol v podstate úžitkový automobil a bol k dispozícii nákladný automobil. Každý model mal štandardnú a luxusnú verziu. Súčasťou štandardného balíka bolo nastaviteľné sedadlo vodiča a slnečné clony, svetlo do kupoly, schránka v palubnej doske a výber interiéru. Luxusný balíček, dvojité rohy, dvojité zadné svetlá, opierky rúk, zapaľovač cigariet a popolník. Známe rachotné kreslo bolo voliteľným doplnkom. Alternatívou bola aj sivá kapucňa.
