Obsah
Motor V8 s objemom 352 kubických palcov sa použil v niekoľkých modeloch spoločnosti Ford Motor Company v roku 1960. Motor bol dodávaný v troch rôznych konfiguráciách výkonu konštruovaných tak, aby vyhovovali potrebám širokej škály spotrebiteľov. 352 motor bol používaný od roku 1958 do roku 1967 vo vozidle pre snímače. Desaťročný výrobný cyklus 352s bol výsledkom jeho pevnosti a odolnosti.
Hodnotenia konských síl
Motor s dvomi hlavňami karburátora 352 v 60. rokoch má 220 konských síl pri 4 300 otáčkach za minútu (RPM). Krútiaci moment motora s výkonom 220 koní je 336 ft.-lbs. pri 2 600 ot./min. Druhá konfigurácia motora má karburátor so štyrmi valcami, s výkonom 300 koní pri 4 600 ot./min. Krútiaci moment pre motor s výkonom 300 koní je 381 ft.-lbs. pri 2 800 ot./min. Tretia konfigurácia motora, ktorá sa používa v aplikáciách polície, je ohodnotená na 360 koní pri 4600 ot / min. Verzia motora s výkonom 220 koní bola inštalovaná v rodinných automobiloch a pickupoch plnej veľkosti. Motory s výkonom 300 a 360 koní boli nainštalované v Thunderbirds a boli k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo v Galaxii.
Špecifikácie motora
Ford 352 sa považuje za motor s veľkými blokmi. Bór a mŕtvica sú 4,0 x 3,5 palca. Kompresný pomer motora s výkonom 220 koní je 8,9: 1. Kompresný pomer je mierou toho, ako malá plocha piestu stlačí zmes paliva a vzduchu pred zapálením zapaľovacej sviečky. Kompresný pomer motora s výkonom 300 koní je 9,6: 1 a kompresný pomer motora s výkonom 360 koní je 10: 1. Prevádzkový prevádzkový tlak je 43 až 54 libier. Prvé verzie motora mali mechanické zdviháky. V budúcnosti spoločnosť Ford upravila hlavy motorov tak, aby uľahčovali používanie hydraulických zdvihákov.
Vyladenie špecifikácií
Palebný poriadok pre motor 352 V8 je 1-5-4-2-6-3-7-8. Príkaz na spustenie je postupnosť zapaľovacieho systému. Časovanie zapaľovania pre vozidlo so štandardným prevodovým systémom a automatickým prevodovým systémom. Motory vyrobené v šesťdesiatych rokoch boli stavané dlho pred elektronickým zapaľovaním, takže je potrebné nastaviť body v rozvádzači. Nakoniec by mala byť medzera zapaľovacej sviečky nastavená na 0,034. Tí, ktorí prestavujú motor 352, budú mať vlastné špecifikácie na vyladenie.
