Obsah

• Možné príčiny
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• varovanie
• Položky, ktoré budete potrebovať

Vaše naftové kľuky Ford 6.9 ale nezačínajú štartovať, alebo ich jednoducho nezačínajú. Ak sa tak stane, budete môcť problém vyriešiť rýchlo a rýchlo. Ford inštaloval medzi rokmi 1983 a 1988 motorovú naftu s objemom 6,9 L V8.

Možné príčiny

Krok 1

Medzi najzákladnejšie príčiny vznetového motora patrí nedostatok paliva, vzduch v palive, znečisťujúce látky v palive, chybné vstrekovacie čerpadlo, nesprávna kvalita oleja, nízka kompresia, slabá batéria a chybné žeraviace sviečky. Vaším cieľom je zistiť, ktoré z nich spôsobujú problémy so štartom.

Krok 2

Začnite s očividným a skontrolujte svoju nádrž, aby ste sa uistili, že máte palivo. Prečítajte si príručku a uistite sa, že používate poveternostné podmienky. Jazdíte dosť dobre na žeraviace sviečky? Ak je teplota nižšia ako 20 stupňov Fahrenheita, možno budete musieť vozidlo naštartovať do teplého obchodu skôr, ako sa naštartuje. V palivovom oleji sa môže ochladzovať.

Krok 3

Fungujú žeraviace sviečky správne? Môžete ich odstrániť a skontrolovať, či majú silu. Vyberte žeraviacu sviečku a naštartujte motor, aby ste zistili, či z otvoru žeraviacej sviečky nevychádzajú palivové pary. Nedostatok pár naznačuje, že palivo neprechádza do vstrekovacieho čerpadla. Ak výpary vychádzajú zo všetkých žeraviacich sviečok, pravdepodobne budete mať palivo a je potrebné prepláchnuť palivový systém.

Krok 4

Ak palivo nevstrekuje do vstrekovačov, skontrolujte, či je palivové potrubie zablokované. Skontrolujte, či sa čierne častice v tomto riadku v poistnom krúžku regulátora hmotnosti boxu čiastočne nerozpadli. Ak nie je spätné potrubie zablokované, skontrolujte, či palivo vstrekuje do vstrekovacieho čerpadla. Urobíte to tak, že vyberiete palivo z palivového filtra na strane injektora filtra. Z tohto potrubia by sa malo striekať palivo. Ak to tak nie je, filter je zablokovaný a je potrebné ho vymeniť.

Krok 5

Skontrolujte, či sa palivo nedostáva do palivového filtra odstránením prívodnej hadice a roztočením motora. Z tohto potrubia by malo vychádzať palivo. Ak nie, problém by sa mohol ešte prehĺbiť. Spustite palivový olej a vyčistite palivový filter. Skontrolujte palivové čerpadlo, či funguje správne.

Krok 6

V niektorých prípadoch je solenoidné palivo buď chybné alebo nedostáva energiu. Vytiahnite ružový drôt z hornej časti injekčnej pumpy a otočte kľúč zapaľovania do polohy. Krátko sa spojte s ružovým olovom a vstrekovacím čerpadlom. Čerpadlo by malo vydávať hluk. Ak sa nezdá byť chybný a bude si vyžadovať výmenu alebo údržbu.

Krok 7

Ak váš nafta s dieselovým motorom 6,9 praskla pred štartom, mali by ste skontrolovať načasovanie vstrekovača. Môžete to urobiť tak, že skontrolujete, či sú časovacie značky zarovnané s časomerom.

Krok 8

Dieselové motory, ktoré používajú zapaľovacie sviečky na zapálenie paliva, vyžadujú si však na prevádzku žeraviacich sviečok a vstrekovacieho čerpadla veľkú elektrickú energiu. Ak sa vaša batéria začína vybíjať, môžete mať dostatok energie na to, aby ste naštartovali motor a spustili ho. Nechajte si otestovať batériu a alternátor.

Ďalším faktorom, ktorý môže brániť tomu, aby palivo získalo palivo, sú palivové potrubia. K tomu dôjde, keď spoje nie sú tesné alebo palivové hadice majú praskliny alebo iné chyby. Liečbou je lokalizovať zdroj vzduchu, opraviť ho a potom vypustiť vzduch z palivového systému. Ak váš motor starne alebo dobre, skontrolujte kompresné, vstrekovacie čerpadlo a vstrekovacie dýzy, pretože tieto nakoniec zlyhajú alebo zlyhajú.

varovanie

• Nafta nie je tak ľahko horľavá ako benzín, ale bude sa stále vznietiť, ak bude vyrobená s otvoreným ohňom. Vždy sa uistite, že budete môcť vytvoriť nebezpečenstvo požiaru.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Sada nástrčných kľúčov
• Sada skrutkovačov
• ampérmeter