Obsah
Konfigurácie podvozku boli zmenené a dostupné za posledné roky. Rázvor kolies vozidla je vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou a môže pomôcť určiť klasifikáciu vozidiel. Výrobcovia tvrdia, že sú „najlepšími v triede“, môžu čiastočne závisieť od rázvoru kolies modelu, ktorý je bičovaný. Dôležité jazdné a jazdné vlastnosti sa týkajú rázvoru kolies a súvisiacej geometrie podvozku.
Natiahnuté
Rané luxusné vozidlá sa pri dosahovaní kvality jazdy spoliehajú na dlhé rázvory kolies. Dlhý rázvor kolies by mohol prekonať počiatočný výkon skorých pneumatík a otrasov. Táto konfigurácia umožnila veľký počet ľudí, ale zarobili malé množstvo peňazí. Polomer otáčania je značne redukovaný dlhým rázvorom kolies a v modernej premávke môže byť nepraktický.
Športové krátke nohavice
Krátke rázvory kolies majú užšie uhly natočenia a môžu zatáčať rýchlejšie ako ekvivalentné vozidlá s dlhými rázvormi kolies. To je dôvod, prečo športové verzie dvojdverových karosérií namiesto štvordverových. Extra dĺžka podvozku je potrebná na prispôsobenie zadných dverí akejkoľvek starostlivej manipulácii. Kvalita plyšovej jazdy je obetovaná za účelný výkon. Jeepy a ich blbec, stelesňujú túto predstavu. Strmé svahy a nerovné povrchy sa ľahko pohybujú s krátkym rázvorom.
závažia
Vozidlá s dlhým rázvorom pravdepodobne cestovali po najviac cestovaných cestách, ale školský autobus má dlhý rázvor, ale jazda nie je dobrá. Veľkosť kolies a pružiny spolu s ťažiskom prispievajú k charakteru jazdy. Rázvor kolies sa niekedy zväčšuje, aby sa znížilo ťažisko. Nízke ťažisko znižuje zaťaženie tela v zákrutách a poskytuje „zasadený“ pocit.
Odskočiť na uncu
Čím bližšie sú nápravy k sebe, tým menej času na absorpciu nárazov samostatnými komponentmi odpruženia existuje. Relatívna veľkosť kolies sa môže zosilniť hrubou jazdou, ako je Jeep alebo Camry. Môže byť poskytnutý dlhý rázvor kolies s veľkým rázvorom kolies, ale moderná technológia zavesenia kolies môže poskytnúť vynikajúce riešenia v miernych konfiguráciách rázvorov kolies.
