Obsah
- Aktualizácia nasávania vzduchu
- Vylepšenie výfukových plynov
- Dištančné telesá škrtiacej klapky
- Počítačové programátory
Motor Chevrolet 4,3 V-6 používaný v mnohých nákladných a dodávkových vozidlách v 80. a 90. rokoch 20. storočia. Spomedzi väčších vyrábaných motorov V-6 sa často znižovala spotreba paliva výmenou za pôsobivý krútiaci moment a výkon. Zefektívnenie týchto motorov je jednoducho záležitosťou pridania niekoľkých skrutkových doplnkov, aj keď nie je realistické očakávať úsporu paliva štvorvalcových motorov alebo hybridov.
Aktualizácia nasávania vzduchu
Prvým a najzreteľnejším spôsobom, ako zlepšiť spotrebu paliva vášho motora s motorom 4,3 V-6, je zlepšenie kvality motora. To je možné dosiahnuť pridaním jedného z dvoch produktov, ktoré sú k dispozícii v ktoromkoľvek miestnom obchode s autodielovami. Prvým je jednoduchý vzduchový filter s vysokým prietokom, ktorý sa inštaluje namiesto papiera; druhou je výmena celého sania indukčnou súpravou na studený vzduch. Obidve zlepšujú spotrebu paliva, hoci indukčná súprava studeného vzduchu je omnoho viac ako základný filter s vysokým prietokom vzduchu, čo sa odráža v cenových rozdieloch medzi týmito dvoma časťami. Očakávajte, že zaplatíte viac ako 300 USD za súpravu na indukciu studeného vzduchu a menej ako 50 USD za vysokovýtokový vzduchový filter (od roku 2011).
Vylepšenie výfukových plynov
Inštalácia spätného výfukového systému katalyzátora funguje najlepšie, keď je inštalovaná v tandeme so súpravou na indukciu studeného vzduchu. Obmedzením obmedzenia vzduchu v motore sa motor zefektívni. Ako vedľajší produkt si tiež všimnete významné zlepšenie v reakcii na plyn a výkone dodávkového vozidla. Za normálnych jazdných podmienok sa ďalších približne 20 konských síl zníži na najmenej 1 až 2 ďalšie mpg v spotrebe paliva.
Dištančné telesá škrtiacej klapky
Dištančné vložky škrtiacej klapky, ak sa používajú samotné, majú zanedbateľný vplyv na výkon a spotrebu paliva motora s objemom 4,3 l. Ak sa však použije v spojení s úpravami, môže to výrazne zlepšiť spotrebu paliva. Robia to tak, že zvyšujú objem vzduchu nasávaného do sacieho potrubia a tiež točia vzduch, aby pomohli ďalej rozprášiť zmes paliva a vzduchu. Samostatná vložka škrtiacej klapky môže sama o sebe zvýšiť spotrebu paliva o 1/4 až 1/2 mpg, ale používa sa s vylepšením nasávania výfukového plynu a vzduchu, môže okrem úspory dosiahnutej až o 1 až 2 mpg zlepšiť aj spotrebu paliva aktualizácia sacieho a výfukového systému.
Počítačové programátory
Počítače pre správu motorov sú navrhnuté tak, aby pracovali so širokou škálou premenných. Jedná sa o najnižšie možné oktánové číslo paliva dostupné na celoštátnej úrovni, čo je 87 oktán, ako aj široké spektrum hustôt vzduchu, ktoré zodpovedajú rôznym prevýšeniam, pri ktorých bude vozidlo pravdepodobne prevádzkované. Pomocou počítačového programu môžete jemne doladiť motor podľa presných špecifikácií oblasti, v ktorej je vozidlo obvykle poháňané, ako aj podľa uprednostňovaného oktánového paliva. Používanie počítačového programu môže zvýšiť spotrebu paliva o 2 až 4 mpg, v závislosti od jazdných podmienok a vašich jazdných návykov.
