Obsah

• Konštrukcia spojovacej tyče
• Spodné predné tyče
• Horné predné spojovacie tyče
• Spodné zadné tyče
• Horné zadné tyče
• Aplikácia spojovacích tyčí
• Staršie vozidlá

Tyče prichádzajú v hornom a dolnom prevedení pre väčšinu vozidiel, ktoré majú unibody a nezávislé zavesenie. Sú to predovšetkým náhradné diely s výnimkou vozidiel, ako sú modely Honda Integra a Civic Type-R, ktoré prichádzajú ako štandardné komponenty. Spojovacie tyče sú vyrábané niekoľkými výrobcami a sú k dispozícii pre horné a dolné aplikácie. Každý model má rovnakú funkciu ako telo.

Konštrukcia spojovacej tyče

Spojovacie tyče majú rovnú alebo zakrivenú oceľovú rúrkovú konštrukciu, so zvarmi a spojovacími prírubami na oboch koncoch. Niektoré spodné spojovacie tyče majú pravouhlé rúrky, v dizajne duté a ľahké. V závislosti od modelu sa dajú použiť spojovacie tyče alebo medzi ich koncovými bodmi ďalšie tyče. Nemajú žiadne puzdrá alebo ohybné spoje a sú skonštruované tak, aby zostali tuhé aj v podmienkach vysokého zaťaženia a krútiaceho momentu.

Spodné predné tyče

Spodné predné spojovacie tyče, konfigurácie vystužených rámov, v závislosti od modelu. Každý koniec spojovacích tyčí je pripevnený k hlavnému držiaku dolného ramena, zvyčajne prednej časti, ktorý spája dve nosné riadiace ramená. Spodné predné spojovacie tyče posilňujú obidve strany podvozku, čo vylučuje ohyb medzi časťou karosérie a zavesením. Udržiavajú tiež prednú časť pri vyrovnaní počas veľmi tvrdých zákrut a vysokých rýchlostí, kde sa uhly kolieska a prehnutia môžu na okamih ohnúť alebo odchýliť od špecifikácií.

Horné predné spojovacie tyče

Horné predné spojovacie tyče sú obvykle vyrobené z jednodielnej rúrkovej oceľovej nosnej tyče. V závislosti od modelu sa dodávajú v konfigurácii upevnenia na háčik alebo uhol. Spojujú obe nárazové veže pomocou skrutiek na oboch stranách a pomáhajú pri udržiavaní bŕzd. Pomáhajú tiež znižovať pravdepodobnosť prevrátenia, záleží to však na profile vozidla a jeho veľkosti.

Spodné zadné tyče

Dolné zadné spojovacie tyče sa dodávajú v konfiguráciách podobných predným spojovacím tyčiam, ale môžu mať ďalšiu vzperu, ktorá sa pripája k podpere hlavného rámu. Sú navrhnuté tak, aby udržali zadnú časť cesty vysokou rýchlosťou alebo prudkým brzdením. Pomáhajú pri udržiavaní uhlov sklonu a šírky kolies pri vozidlách, ktoré majú prvky vyrovnania zadnej nápravy.

Horné zadné tyče

Horné zadné spojovacie tyče majú podobnú konštrukciu ako predná časť zadnej časti a zadná časť zadnej časti vozidla alebo v zadnej časti SUV v kufri vzperovej veže. Sú navrhnuté tak, aby udržali telo v maximálnej rýchlosti a pomáhali pri znižovaní prevrátenia. Charakteristiky prevrátenia sa môžu od modelu k modelu líšiť v závislosti od výšky vozidla a ťažiska.

Aplikácia spojovacích tyčí

Zástancovia spojovacích tyčí tvrdia, že skutočné výhody sa týkajú vysokovýkonných a závodných aplikácií, kde sú bežné zaťaženia a rýchlosti vyššie ako je bežné.Ako najčastejšie sa uvádzajú traťové a terénne vozidlá Schopnosť pracovať s vozidlom sa môže znížiť na minimum, výhody sa môžu zanedbávať.

Staršie vozidlá

Výraznejšie zlepšenie tuhosti podvozku by sa mohlo dosiahnuť inštaláciou spojovacích tyčí na staršie vozidlá, ktoré boli vystavené únave kovu v dôsledku opakovaného namáhania a ohybu. Spojovacie tyče na starších vozidlách by mohli zosilniť slabý rám, zlepšiť jazdné vlastnosti a eliminovať alebo vylúčiť škrípanie podvozku a stonanie.