Obsah
Hydraulické systémy sa skladajú z hlavného valca (piestu), ktorý tlačí tekutinu cez potrubia, vedenia, ktoré nesú tekutinu, a posuvného valca, ktorý pohybuje tlakom kvapaliny, na ňu tlačí. Moderné „tandemové“ hlavné valce používajú dvojicu piestov v tej istej rúrke, ktoré riadia dva rôzne tekutinové okruhy kvôli redundancii, ktorú nemôže ponúknuť žiadny jednopiestový dizajn.
jednovalec
Jednoduché valce sú najzákladnejším typom hlavného valca a sú vnútorne veľmi podobné plastovej lekárskej striekačke. Páka brzdového pedála tlačí piest (piest) vo vnútri valca, ktorý strieka tekutinu cez vedenie a do podriadených valcov. Po uvoľnení brzdového pedála tlačí pružina vo valci piest späť do pôvodnej polohy. Podtlak vtiahne brzdovú kvapalinu do valca a nádržky na kvapalinu. Výrobcovia automobilov už dávno, ale jeden z prvých dvoch valcov jedného valca spredu.
Tandemový valec s otvormi
Tandemový valec sú dva piesty v jednom. Primárny piest je spojený s brzdovým pedálom. Keď stlačíte brzdový pedál, piest tlačí na pružinu pripojenú k zadnej časti sekundárneho piestu. Len čo sa táto pružina úplne stlačí, sekundárny piest začne pretekať svojím vlastným vyhradeným systémom. Vstupný otvor nádrže umožňuje, aby tekutina pretekala za piestom, aby sa udržal tlak rovnomerne na oboch stranách. Po uvoľnení brzdového pedála tlačí pružina tlak piestu späť a malý vyrovnávací port brzdy nádržky na tekutinu vnáša do komory ďalšiu tekutinu. Kompenzácia je potrebná na urýchlenie uvoľnenia brzdy, ktoré by inak bolo brzdené rýchlosťou tekutiny, ktorá sa pohybuje späť cez vedenie.
Prenosný hlavný valec
Prenosné hlavné valce, ktoré boli prvýkrát uvedené na modeli Toyota MR2, ponúkajú rýchlejšie uvoľnenie ako štandardné modely, ktoré používajú kompenzačný port. Bezdrôtové valce využívajú ventilovú zostavu v pieste, ktorá sa otvára na vyrovnanie tlaku pri uvoľnení bŕzd. To umožňuje, aby sa brzdový valec redukoval na vyrovnávací otvor, ktorý obmedzuje prietok kvapaliny brzdového systému pri prvom použití. Rýchlo reagujúci bezprenosný valec pracuje lepšie s protiblokovacími brzdami (ABS).
