Obsah

• Zapaľovacie sviečky
• distribútor
• Časovanie zapaľovania
• Horúca voľnobežná rýchlosť
• Stlačenie valca
• Tlak palivového čerpadla

Dodge prvýkrát vybavil 318 malometov V-8 v polovici výrobného roku 1967. Motor bol však v podstate rovnaký ako predchádzajúci motor 273, ale s mierne väčším otvorom. Aj keď motor 318 nebol nikdy považovaný za vysoko výkonný motor, jeho trvanlivosť z neho robila populárny výber motora oproti šesťvalcovým motorom základného modelu. Rovnako ako u všetkých motorov aj motor 318 nevyžaduje pravidelné ladenie. Našťastie je to dosť jednoduché - za predpokladu, že sa presne dodržiavajú špecifikácie motorov.

Zapaľovacie sviečky

318 bol vybavený zapaľovacími sviečkami N14Y. Medzera zapaľovacej sviečky bola 0,35 palca.

distribútor

Vzdialenosť medzi špičkou špičky a špičkou špičky sa zmenila na 0,017 palca. Uhol zotrvania bol medzi 28 a 33 stupňami.

Časovanie zapaľovania

Správne načasovanie zapaľovania bolo kombinované s manuálnou a 2,5 stupňovou prevodovkou. Všimnite si, že tento problém by nemal mať vplyv na distribútorov a neovplyvnila by sa voľnobežná rýchlosť.

Horúca voľnobežná rýchlosť

Voľnobežné otáčky motorov sa musia nastaviť po dosiahnutí normálnej teploty motora. Voľnobežné otáčky boli 650 ot./min. S manuálnou prevodovkou a 600 ot./min. S automatickou prevodovkou.

Stlačenie valca

Stlačenie valca musí byť medzi všetkými ôsmimi valcami relatívne rovnomerné a musí byť v rozsahu 120 až 160 libier.

Tlak palivového čerpadla

V prevádzkovom stave poskytne palivové čerpadlo 5 až 7 libier. tlaku na karburátor.