Obsah
Klimatizačný systém obsahuje veľa sekcií. Začína sa pri kompresore, ktorý stláča Freón na teplotu teplejšiu ako atmosféra a tlačí ho cez kondenzátor, ktorý uvoľňuje teplo do atmosféry. Z kondenzátora sa Freon pohybuje sušičkou, ktorá obsahuje sušidlo, ktoré odstraňuje všetku vlhkosť v systéme. Zo sušičky Freon tečie cez H-blok, ktorý je podobný funkčnej rúrke s otvorom, kde premení kvapalný Freon na jemný sprej alebo paru. Táto para alebo sprej sa pohybuje výparníkom a absorbuje teplo v kabíne a vracia sa do kompresora.
Krok 1
Skontrolujte, či vnútorná klimatizácia pracuje pri všetkých rýchlostiach. Ak nie, je potrebné skontrolovať motor a ventilátor ventilátora. Skontrolujte napájanie motora dúchadla. Ak motor ventilátora nie je napájaný, skontrolujte poistky, a ak sú dobré, skontrolujte, či je v odpore motora ventilátora napätie. Ak existuje sila odporovať, odpor je zlý; ak nie, je ovládací spínač zlý.
Krok 2
Skontrolujte, či sa kompresor zapne, keď je spínač aktivovaný. Ak sa kompresor zapne, pocítite väčšie z dvoch vedení z kompresora. Veľká linka je dolná strana nízkeho tlaku (ktorá sacia strana), ktorá vracia Freon do kompresora. Spravidla má 30 až 60 libier. tlaku. Šnúra by mala byť studená. Ak áno, potom je problém s elektrickým motorom, ktorý ovláda dvere pod prístrojovou doskou. Vyberte vložku v palubnej doske, ovládajte klimatizáciu a posuňte gombík, ktorý ovláda polohu motora, a vymeňte motor. Ak nie je šnúra studená, pripojte meradlá klimatizácie.
Krok 3
Pripojte červenú (hornú) líniu k ventilu na malej línii a modrú alebo dolnú stranu k veľkej línii. Uistite sa, že gombíky na mierkach sú v polohe vypnuté. Malá línia kompresora, ktorá vedie ku kondenzátoru a potom k bráne firewall, je horná hadica. Tento riadok obsahuje od 200 do 350 libier. tlaku. S týmto riadkom buďte vždy opatrní. Keby bola fľaša Freona pripojená k tejto linke a otvorená až do fľaše, mohla by explodovať od fľaše.
Krok 4
Pozrite sa na meradlá. Mali by čítať 29 až 30 libier.na spodnej strane a najmenej 150 na vysokej strane (s vypnutým motorom). Ak sú nižšie a kompresor sa nezapne, je nedostatočne nabitý a potrebuje Freon, aby zapol vypínač na spodnej strane a aktivoval kompresor. Nastartujte auto a zapnite napájanie. Otvorte spodnú stranu okna a nechajte náklad postaviť na 30 libier. na spodnej strane a 150 libier. na vysokej strane. Počúvajte kliknutie na spodnej strane Ak sa kompresor nezapne, ventil uzavrite. Vypnite motor. Otočte spojku kompresora tak, aby ste zistili, či nie je dostatočne uvoľnená, a skontrolujte drôtový konektor na kompresore.
Krok 5
Naštartujte motor a starostlivo skontrolujte napätie na kompresore. Ak nie je k dispozícii žiadne napätie, skontrolujte poistky v reléovej skrinke pod kapotou a relé. Ak je k dispozícii spojka kompresora, potom je kompresor zlý.
Skontrolujte kalibre s motorom a systémom. Ak áno, vyhľadajte únik v systéme pomocou detektora úniku. Ak nie je zima, odčítajte údaje z rozchodu. Ak je spodná strana vysoká a horná strana vysoká, blok H je zapojený a je potrebné ho zmeniť. Ak je dolná strana nízka a horná strana nízka a keď sa kompresor zapne, nepohybuje sa alebo sa sotva pohybuje, kompresor je zlý. Ak kompresor vydáva veľa hluku alebo sa spojka nespustí správne, vyžaduje tiež kompresor. Ak je horná strana veľmi vysoká a dolná strana nízka, kondenzátor je zapojený a je potrebné ho vymeniť.
hrot
- Výparník je v škatuli pod skrinkou. Motor a rezistor ventilátora, ktorý riadi rýchlosť ventilátora, je umiestnený za a pod schránkou v palubnej doske. Existuje tiež vysoká strana cesty, ktorá vypína kompresor. Existuje tiež spôsob, ako znížiť frekvenciu Freónu príliš nízka.
varovanie
- Federálne zákony vyžadujú, aby odškodňovač obsahoval Freón. Je nezákonné ich uvoľňovať do atmosféry.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Meradlá klimatizácie
- Fľaša s chladivom 134
- Rekultivácia klimatizácie
- voltmeter
