Obsah
Ford predstavil svoj prvý rovný-6 motor v roku 1906. 300-kubický palec, zlatý 4,9-litrový, rovný-6 motor bol pridaný do motorovej rady Fords v roku 1965. Tento motor je takmer identický s 3,9-litrovým motorom, s výnimkou jeho dlhý zdvih, rozmery bloku a otočná zostava.
Blok motora
Kľukový hriadeľ vyžaduje krútiaci moment 65 stôp, aby sa správne zaskrutkoval do bloku motora. Hlava valca sa priskrutkuje k bloku motora v troch krokoch: najprv na krútiaci moment až 55 stôp, potom na 65 stôp, potom na 80 stôp. Medzi jednotlivými krokmi počkajte asi 15 minút, aby sa skrutky mohli natiahnuť a usadiť. Blok olejovej vane k motoru vyžaduje na pripojenie krútiaci moment 15 stôp.
kľukový hriadeľ
Ojnica spája kľukový hriadeľ s krútiacim momentom 42 libier. Skrutky zotrvačníka na kľukový hriadeľ vyžadujú krútiaci moment 80 stôp. Tlmič vibrácií alebo skrutky náboja na kľukovom hriadeli so 140 stopami.
Ďalšie špecifikácie
Aby sa predišlo úniku, musí byť pri vypúšt'acej zátke pri pripojení k olejovej vani krútiaci moment 22 kíl. Skrutky motora pripevňujú k rámu krútiacim momentom 82 stôp. sacie potrubie vyžaduje 27 libier a výfukové potrubie vyžaduje 30 libier na pripojenie k hlave valca.
