![Ako testovať kondenzátor klimatizácie RV - Autoservis Ako testovať kondenzátor klimatizácie RV - Autoservis](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/how-to-test-an-rv-air-conditioner-capacitor.jpg)
Obsah
- Kapacitné testovanie
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Testovanie odporu
- Krok 1
- Krok 2
- hrot
- varovanie
- Položky, ktoré budete potrebovať
Klimatizátory RV majú dva kondenzátory a kondenzátor štartovania motora. Kondenzátor motora sa používa v obvode ventilátora ventilátora, zatiaľ čo kondenzátor štartovania motora sa používa v obvode kompresora. Zatiaľ čo každý kondenzátor slúži na iný účel, každý sa dá testovať rovnakým spôsobom. Dva typy testov sú testovanie odporu a kapacitné testovanie. Testovanie odporu poskytuje rýchlu indikáciu poruchy kondenzátora. Testovanie kapacity poskytuje presnejšie čítanie porovnateľné so špecifikáciami kondenzátorov.
Kapacitné testovanie
Krok 1
Vypnite istič striedavého prúdu na RV. Istič sa nachádza v centre elektrického zaťaženia RV. Ak je RV pripojené, odpojte prívodné napájacie napätie z pobrežia, ak je pripojené.
Krok 2
Vyliezť na strechu RV a odstrániť ochranný kryt klimatizačného zariadenia za hlavu krytu.
Krok 3
Vyhľadajte bežec motora a spustite kryt kondenzátora. Kryt sa obvykle nachádza pri čelnej strane RV. Môže tiež obsahovať nálepku so schémou zapojenia. Odstráňte kryt a kryt.
Krok 4
Skontrolujte kryt na dva kondenzátory. Kondenzátor chodu motora je zvyčajne kanister strieborného oválneho tvaru s dĺžkou dva až tri palce. Kondenzátor chodu motora je buď čierny alebo strieborný, má tvar valca a má dĺžku tri až štyri palce.
Krok 5
Vybíjajte každý kondenzátor pomocou elektrických terminálov umiestnených na vrchu kondenzátora pomocou plochého skrutkovača.
Krok 6
Odstráňte elektrické káble z motorizovaného kondenzátora a nezabudnite, čo je pripojené ku každému vodiču.
Krok 7
Zmerajte kapacitu kondenzátora motora prepnutím multimetra do kapacitného režimu a kladný vodič (červený) umiestnite na kladný alebo „+“ terminál kondenzátora a záporný (čierny) vodič na záporný alebo „-“ terminál.
Porovnajte odčítanú hodnotu s hodnotou kondenzátora. Ak je mimo dosahu, vymeňte kondenzátor.Opakujte kroky 6 a 7, aby ste otestovali kondenzátor štartovania motora.
Testovanie odporu
Krok 1
Prepnite multimeter do režimu Ohmov. Kladný vodič (červený) umiestnite na kladný alebo „+“ vývod kondenzátora a záporný (čierny) vodič na záporný alebo „-“ vývod.
Krok 2
Skontrolujte, či sa meranie odporu zvýši na takmer nekonečno. Ak tomu tak nie je, kondenzátor je netesný a vyžaduje výmenu. Ak neexistuje odpor --- nulová hodnota --- kondenzátor je skrátený a vyžaduje výmenu. Ak nedochádza k odčítaniu odporu, kondenzátor má otvorený obvod a vyžaduje výmenu.
Zopakujte kroky 1 a 2 pre kondenzátor štartovania motora.
hrot
- Na koncoch je vydutý náznak zlého kondenzátora. To znamená, že kondenzátor sa prehrial a vyžaduje výmenu nameraných hodnôt.
varovanie
- Pri vybíjaní motora a štartovacích kondenzátorov motora použite izolovaný skrutkovač alebo iný izolovaný nástroj. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo vážneho úrazu elektrickým prúdom, ktoré môže byť smrteľné.
- Pri lezení alebo chôdzi na streche RV buďte opatrní. Väčšina RV striech je dostatočne pevná na to, aby sa udržala Ak máte pochybnosti, kontaktujte výrobcu, aby ste sa dozvedeli viac o maximálnom zaťažení strechy.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Izolovaný plochý skrutkovač
- Multimeter s nastavením kapacity
- Elektrická vŕtačka napájaná z batérie
- # 2 Hlavica Phillips