Obsah

• Kapacitné testovanie
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Testovanie odporu
• Krok 1
• Krok 2
• hrot
• varovanie
• Položky, ktoré budete potrebovať

Klimatizátory RV majú dva kondenzátory a kondenzátor štartovania motora. Kondenzátor motora sa používa v obvode ventilátora ventilátora, zatiaľ čo kondenzátor štartovania motora sa používa v obvode kompresora. Zatiaľ čo každý kondenzátor slúži na iný účel, každý sa dá testovať rovnakým spôsobom. Dva typy testov sú testovanie odporu a kapacitné testovanie. Testovanie odporu poskytuje rýchlu indikáciu poruchy kondenzátora. Testovanie kapacity poskytuje presnejšie čítanie porovnateľné so špecifikáciami kondenzátorov.

Kapacitné testovanie

Krok 1

Vypnite istič striedavého prúdu na RV. Istič sa nachádza v centre elektrického zaťaženia RV. Ak je RV pripojené, odpojte prívodné napájacie napätie z pobrežia, ak je pripojené.

Krok 2

Vyliezť na strechu RV a odstrániť ochranný kryt klimatizačného zariadenia za hlavu krytu.

Krok 3

Vyhľadajte bežec motora a spustite kryt kondenzátora. Kryt sa obvykle nachádza pri čelnej strane RV. Môže tiež obsahovať nálepku so schémou zapojenia. Odstráňte kryt a kryt.

Krok 4

Skontrolujte kryt na dva kondenzátory. Kondenzátor chodu motora je zvyčajne kanister strieborného oválneho tvaru s dĺžkou dva až tri palce. Kondenzátor chodu motora je buď čierny alebo strieborný, má tvar valca a má dĺžku tri až štyri palce.

Krok 5

Vybíjajte každý kondenzátor pomocou elektrických terminálov umiestnených na vrchu kondenzátora pomocou plochého skrutkovača.

Krok 6

Odstráňte elektrické káble z motorizovaného kondenzátora a nezabudnite, čo je pripojené ku každému vodiču.

Krok 7

Zmerajte kapacitu kondenzátora motora prepnutím multimetra do kapacitného režimu a kladný vodič (červený) umiestnite na kladný alebo „+“ terminál kondenzátora a záporný (čierny) vodič na záporný alebo „-“ terminál.

Porovnajte odčítanú hodnotu s hodnotou kondenzátora. Ak je mimo dosahu, vymeňte kondenzátor.Opakujte kroky 6 a 7, aby ste otestovali kondenzátor štartovania motora.

Testovanie odporu

Krok 1

Prepnite multimeter do režimu Ohmov. Kladný vodič (červený) umiestnite na kladný alebo „+“ vývod kondenzátora a záporný (čierny) vodič na záporný alebo „-“ vývod.

Krok 2

Skontrolujte, či sa meranie odporu zvýši na takmer nekonečno. Ak tomu tak nie je, kondenzátor je netesný a vyžaduje výmenu. Ak neexistuje odpor --- nulová hodnota --- kondenzátor je skrátený a vyžaduje výmenu. Ak nedochádza k odčítaniu odporu, kondenzátor má otvorený obvod a vyžaduje výmenu.

Zopakujte kroky 1 a 2 pre kondenzátor štartovania motora.

hrot

• Na koncoch je vydutý náznak zlého kondenzátora. To znamená, že kondenzátor sa prehrial a vyžaduje výmenu nameraných hodnôt.

varovanie

• Pri vybíjaní motora a štartovacích kondenzátorov motora použite izolovaný skrutkovač alebo iný izolovaný nástroj. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo vážneho úrazu elektrickým prúdom, ktoré môže byť smrteľné.
• Pri lezení alebo chôdzi na streche RV buďte opatrní. Väčšina RV striech je dostatočne pevná na to, aby sa udržala Ak máte pochybnosti, kontaktujte výrobcu, aby ste sa dozvedeli viac o maximálnom zaťažení strechy.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Izolovaný plochý skrutkovač
• Multimeter s nastavením kapacity
• Elektrická vŕtačka napájaná z batérie
• # 2 Hlavica Phillips