Obsah
Elektrický systém vášho vozidla je ako netesný vedro. Batéria dodáva elektróny vášmu motoru a elektrickému príslušenstvu, ale má len určité číslo. Podobne ako vedro s otvorom v spodnej časti batérie nezáleží na tom, či nie je úplne nabitá. Úlohou alternátorov je udržiavať batériu naplnenú čerstvými elektrónmi. Aby to bolo možné dosiahnuť, musí byť alternátor schopný zapojiť elektrinu, ako ju môže elektrický systém vypustiť. Ale skôr alebo neskôr budú alternátory bežať na sucho, a to vám zanechá novú dieru v peňaženke.
Klasické značky
Alternátory zvyčajne nie sú úplne priame. Častejšie budú lietať z vody, ale idú dole motorom. Svetlomety a interiérové svetlá sú často viditeľne citlivé na malé zmeny napätia, takže zvyčajne poskytujú prvú stopu, pokiaľ ide o hroziace zlyhanie alternátora. Klasickým znakom churavého alternátora je súprava svetlometov a vnútorných svetiel, ktoré pri voľnobehu stlmia, a pri otáčaní motora sú jasnejšie. To isté platí pre palubnú dosku a potom idete preč.
Čo nerobiť
Stará mechanika používaná na testovanie alternátorov odpojením jedného z káblov batérie. Ak motor bežal s odpojenou batériou, predpokladá sa, že sa nabíja a beží. Bol to veľmi dobrý test, ale na novšie autá to môže byť úplne katastrofálne. Alternátory môžu produkovať 100 voltov alebo viac, ak nie sú pripojené k ničomu inému. Vo chvíli, keď znova pripojíte batériu alebo alternátor, by ste mohli skončiť s dočasným prepätím 100-volt cez 12-voltový systém. To môže poterať všetko, počnúc počítačom. Takže len povedzte, že test zo starej školy.
Testovanie na batérii
12,4 a 12,6 voltov; to je to, čo by sa malo prečítať, keď snímate póly batérie voltmetrom pri vypnutom motore. Pri bežiacom motore a nabíjaní alternátora by ste mali vidieť zhasnuté 13,8 a 15,3 voltov s vypnutými svetlami a príslušenstvom. Ak áno, alternátor nabíja batériu a je nepravdepodobné, že by spôsobila stlmenie svetla. Začnite kontrolou pólov batérie. Voľné alebo silne skorodované terminály môžu napodobňovať účinky zlého alternátora.
dôležité informácie
Alternátory nevyrábajú svoje plné napätie pri voľnobehu a nemôžu vytvárať žiadne napätie. Mnoho alternátorov má vnútorné spínače, ktoré ich zapínajú na určitú rýchlosť - zvyčajne okolo 2 000 až 2 500 ot / min. Pred testovaním teda skontrolujte rýchlo motor. Je normálne, že alternátory sú menšie ako 2 000 ot / min. Ak napätie stále stúpa, keď máte 2 000 ot / min, váš alternátor je pravdepodobne na ceste von. Vezmite si alternátor so sebou a kúpte si nový. Mnoho obchodov má stroje, ktoré môžu otestovať váš alternátor a potenciálne vám ušetria drahý a zbytočný nákup, ak sa ukáže, že problém je niekde inde.
