Obsah

• Voľnobežná rýchlosť
• Drsný nečinnosť a zastavenie
• Váhanie alebo zrýchlenie motora
• Nenastaviteľná nečinná zmes
• zvuky
• Meranie podtlaku

Únik vzduchu z karburátora, ktorý je známy ako únik z vákua, môže byť jedným z najzávažnejších problémov pri oprave. Prívod vzduchu uniká okolo karburátora, najmä na tele škrtiacej klapky (základňa), sporadické otáčky, zastavenie a niekedy aj prehriatie. Normálny opravár by si mohol myslieť, že príznaky spôsobil zapaľovací systém (vysokoenergetické zapaľovanie alebo zástrčky). Skryté mimo dosahu, iluzívny únik vákua možno zistiť, ak viete, čo hľadať.

Voľnobežná rýchlosť

Zvýšená a stabilná voľnobežná rýchlosť môže byť jedným z najlepších varovných príznakov na detekciu úniku vzduchu z karburátora. Ak pokusy o zníženie rýchlosti zmeny zlyhali (starý karburátor), znamená to, že zmiešanie pomeru vzduchu a paliva sa zmenilo v prospech vstupu vzduchu do sacieho potrubia. Tým sa nakloní palivová zmes, ktorá zvyšuje otáčky motora. Zmena môže byť taká zreteľná ako pri normálnych voľnobežných otáčkach motora. U vozidiel na vstrekovanie paliva, ak sa zmenil prívod vzduchu, vstúpil do tela škrtiacej klapky, naklonil sa aj zmes a zvýšila otáčky.

Drsný nečinnosť a zastavenie

Hrubý voľnobeh alebo „švihnutie“, ktoré môže znieť takmer ako vysoko výkonná vačka, môže znamenať, že karburátor alebo škrtiaca klapka má konštantný prietok vzduchu do sacieho potrubia. Pri vstupe do spaľovacej komory nemôže vzduch navyše oprieť zmes a palivo nemôže správne horieť. To spôsobuje vynechanie konštantnej (chudej). Vyrovnanie ventilu EGR, ktorý môže byť zaseknutý alebo uvoľneného PCV ventilu s vadným zlatom, problém zúži na únik vzduchu v karburátore. Vážny únik s veľkým množstvom vzduchu prúdiaceho do systému môže spôsobiť nečinný stav, čo núti použitie plynového pedála na udržanie vozidla v chode. Extrémne chudé zmesi spôsobené nadmerným únikom HC (uhľovodíkov) do vzduchu a takéto vozidlá takmer vždy zlyhajú pri skúške kontroly emisií.

Váhanie alebo zrýchlenie motora

Ak sa motor „zastaví“ alebo pri zrýchľovaní z zastavenia zastaví, môže to byť spôsobené únikom vzduchu. Do prívodu paliva sa môže priviesť príliš veľa unikajúceho vzduchu náhle stlačením plynového pedála, len hladovaním motora tak, aby sa vznietil dostatok surového plynu. Ostatné komponenty by sa mali najskôr vylúčiť, ako sú opotrebované zátky, vstrekovače znečisteného paliva, prasknutá špirála atď.

Nenastaviteľná nečinná zmes

Za predpokladu, že nastavovacia skrutka voľnobehu vyzerá dobre (čistý koniec ihly) a sedadlá v karburátore, ak odmietla ovplyvniť voľnobežnú rýchlosť, keď ju vytekala, obišla ju, čím sa stala nefunkčnou.

zvuky

Pri väčšine únikov vzduchu okolo karburátora a škrtiacej klapky bude detekovateľný syčivý zvuk. Znamená to narušenie alebo syčanie alebo pískanie zvukových výsledkov. Zvuk syčania môže byť niekedy veľmi hlasný, čo si vyžaduje pozornosť.

Meranie podtlaku

Jednoduchým napojením vakuometra na základňu karburátora môžete zistiť „príliš chudý“ stav. Akékoľvek meranie karburátora alebo škrtiacej klapky vo vákuu.