Obsah
Každý, kto má veľa mechanických schopností, môže zaskrutkovať kompresor starej školy typu „root“ na motor, udrieť karburátor hore a nazvať ho deň. Rootsové dúchadlá vyzerajú chladne, držia sa cez kapotu starého svalu, ale prevýšenie nedokáže držať krok s radiálnymi kompresormi, ktoré sú dnes populárne. Odstredivé dúchadlá sú mechanicky totožné s turbínami, ale na roztočenie kompresorového kolesa sa namiesto horúcich výfukových plynov používajú remeňový pohon. Karburátory boli pre tieto aplikácie naraz takmer zbytočné - jazdná schopnosť bola nízka a motory mali tendenciu explodovať. Najnovšia generácia špecializovaných „prefukovacích“ nútených sacharidov však môže ľahko konkurovať konkurenčnému palivu o energiu a spoľahlivosť.
Krok 1
Prečítajte si pokyny pre súpravu preplňovacej jednotky - presné postupy inštalácie sa budú výrazne líšiť v závislosti od motora a súpravy. Budete musieť nainštalovať kompresor namiesto existujúceho alternátora, nainštalovať novú remenicu kompresora na kľukový hriadeľ, zaskrutkovať kompresor do konzoly a pripojiť kompresor k kľukovému hriadeľu pomocou dodaného pásu.
Krok 2
Vyberte starý karburátor a naskrutkujte karburátor s nútenou indukciou. Tieto karburátory používajú modifikované vnútorné prvky na zvýšenie prietoku paliva podľa zvýšenia. Táto rozhodujúca charakteristika je to, čo odlišuje moderné aplikácie prefukovacích kompresorov (takzvané kvôli prefukovaniu kompresorov cez karburátor) od tých, ktoré uplynuli. Bez tejto schopnosti by karburátor spotreboval príliš veľa paliva, keď bol posilnený alebo posilnený.
Krok 3
Nainštalujte okrúhly klobúk na karburátor. Klobúk sedí tam, kde by čistič vzduchu bol inak vstupom karburátora do potrubia kompresora. Ak máte priestor pod kapotou, namiesto klobúku použite vzduchotesnú trubicu potrubia - trubica L sa nezastaví pri vysokých otáčkach a / alebo extrémnom zvýšení výkonu.
K rúrke, silikónovým spojkám a hadicovým svorkám pripojte klobúk alebo hadicu. Ak používate voliteľný medzichladič, pripojíte karburátor k výstupu medzichladiča a medzichladič k výstupu kompresora.
hrot
- Ak prevádzkujete čokoľvek s výkonom vyšším ako 10 PSI, budete musieť prejsť na palivové čerpadlo s vyšším tlakom. Zvýšovací tlak bude tlačiť späť proti palivu v potrubí; Ak sa plniaci tlak príliš priblíži palivovému potrubiu, prietok paliva sa zastaví a motor sa rozbehne. Palivové čerpadlo určené na elektronické vstrekovanie paliva udrží po celý deň 70 PSI, čo vám umožní vrátiť sa k regulátoru tlaku paliva a udržiavať karburátor napájaný na akejkoľvek zvýšenej úrovni. Ak chcete dosiahnuť maximálnu kontrolu, zvýšením tlaku sa zvýši tlak jeden na jedného.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Metrické a štandardné zásuvky, celá sada
- Kľúče, kompletné súpravy
- Phillips a ploché skrutkovače
- Špeciálny karburátor s núteným indukčným prefukovaním
- Sada odstredivých turbodúchadiel navrhnutá pre váš motor
- Vyfukovacia karburátorová čiapka
- Inštalatérske zariadenie a príslušenstvo pre kompresor do karburátora
