Obsah
Aj keď autá Subaru majú tendenciu byť spoľahlivejšie, je pravdepodobnejšie, že budú na trhu. Niektoré spoľahlivé problémy sú závažnejšie ako iné a väčšina má viac spoločného s chybou.
dôležité informácie
Aby sme pochopili, čo je problém, pomáha vedieť, ako sú prenosy Subaru naprogramované tak, aby fungovali. Automatické prevodovky Subaru majú veľmi agresívny „výkonový“ režim, ktorý vám pri akcelerácii pomáha lepšie pracovať. Tento „výkonový“ režim oneskoruje zapojenie pohonu, zvyšuje body radenia a pevnosť radenia a často spôsobuje, že radenie smerom nadol je trhané a nepríjemné. Aj keď je to znepokojujúce, dá sa očakávať od akejkoľvek automatickej prevodovky Subaru.
Problémy s parkovaním
Subaru v rokoch 2001 až 2003 vyrobilo asi 816 automatov vybavených automatickou prevodovkou Legacys, Bajas, Outbacks, Foresters a Imprezas s poškodeným parkoviskom. Hoci v tom čase neboli hlásené žiadne zranenia, spoločnosť v novembri 2002 stiahla stiahnuté vozidlá z obehu. Takéto zlyhanie je predmetom reklamácie.
Zlý počítač
Všetky šesťvalcové športové valce vybavené systémom Sportshift v roku 2005 majú medzeru v programovaní počítačov, ktoré vodičovi umožňujú prejsť cez motory s obmedzením otáčok a súčasne radiť v manuálnom režime. Aj keď to nie je technicky „chyba“, táto charakteristika Sportshift môže spôsobiť, že nepozorní vodiči pretáčajú auto na dlhú dobu a prípadne zničia samotný motor. Počítač môžete preprogramovať, ale lacnejším riešením je uvedomiť si problém.
Zlyhal synchronizácia
Väčšina manuálnych prevodoviek Subaru používa malé synchronizátory vyrobené z mosadze alebo bronzu. Vynikajúca klzkosť týchto materiálov umožňuje hladké a ľahké radenie Prevodovka, ktorá odmieta zostať v prevodovom stupni alebo je ťažké ju spáchať, je príznakom zlyhania synchrómy a svetlý zlatý lesk v prevodovom oleji je istým znakom.
Opravy záruk
Zatiaľ čo pohonná jednotka Subaru je celkom dobrá, obsahuje jednu skôr dráždivú medzeru. Mnoho majiteľov, ktorých manuálne prevody zlyhávajú pri bežnom používaní, zistili, že Subaru rutinne klasifikuje predčasné synchro opotrebenie ako znak „zneužitia“; podľa anglického jazyka Subarus takéto „zneužitie“ okamžite ruší záruku na hnaciu sústavu.
