Obsah
Nákladné vozidlá triedy 8 sú také nákladné vozidlá, ktoré vážia 33 000 libier alebo viac. Príklady nákladných vozidiel triedy 8 zahŕňajú sklápače, miešačky cementu a prívesy na ťahače. Typicky sú nákladné vozidlá triedy 8 v priemere 5 až 8 míľ na galón. Počet najazdených kilometrov sa zlepšuje zvyšovaním spotreby paliva. Zvyšovanie spotreby paliva spočíva v výbere správnych špecifikácií alebo „špecifikovaní“, ktoré sa zabudujú do vozidla v čase nákupu.
Ako sa pohybujete
Palivo sa používa na pohyb vozidla cez vzduch a po súši. Čím vyšší je odpor prívesu s traktorom v dôsledku nízkej aerodynamickej konštrukcie, tým viac paliva bude musieť prejsť po diaľnici. Zlepšenie aerodynamického paliva o pomer 2: 1. Pri každom zvýšení aerodynamiky o 2% môžu majitelia nákladných vozidiel očakávať 1-percentné zvýšenie spotreby paliva. Aerodynamické špecifikovanie zahŕňa konštrukciu karosérie, ktorá zvyšuje prietok vzduchu cez kabínu a nad prípojným vozidlom.
Pod tým všetkým
Prívesy traktorov dosahujú úsporu paliva pridaním jednoduchých širokých pneumatík alebo tesniacich kolies na olejovom kúpeli na nápravy bez pohonu. Hybridné motory znižujú spoliehanie sa na palivo pri štartovaní, ktoré môže privádzať palivo. Automatická regulácia prenosu paliva pomocou riadenia logiky smeny pomocou počítačového programu. Aby sa znížila spotreba paliva, musia sa vozidlá prispôsobiť nákladu a vozovke. Sklápače a nákladné autá na prepravu cementu. Pretože väčšina sklápačov trávi väčšinu času rýchlosťou 10 až 20 km / h, špecializácia by sa mala zamerať na nákup pokrokových technológií, ktoré zvyšujú účinnosť motora.
Správanie vodiča
Úspora paliva sa dá zlepšiť tým, že vodičom nákladného vozidla sa umožní lepšia kontrola rýchlosti. Pridanie tempomatu pomáha vodičom udržiavať rýchlosti 50 alebo 60 km / h, čo ponúka najlepšiu úsporu paliva. Displeje úspory paliva tiež pomáhajú pri monitorovaní spotreby paliva pri radení na prvý a druhý prevodový stupeň. Silní vodiči majú tendenciu míňať počas štartovania viac paliva ako kedykoľvek predtým.
