Obsah
Kremičitan sodný (SS) sa už dlho používa na utesnenie príjazdových ciest, nastavenie farbív, na konzervovanie potravín a utesnenie malých trhlín v chladiacich systémoch motorov. Moderný program „hotovosť pre clunkers“ však pomohol prepracovať toto univerzálne „tekuté sklo“ do nového, menej lichotivého svetla. Ako sa ukazuje, SS sa mierne stmavla, keď sa použila za správnych (alebo zlých) okolností.
vlastnosti
Kolokviálna prezývka z kremičitanu sodného (tekuté sklo) popisuje látku a jej vlastnosti celkom dobre. SS (chemický názov Na2SiO3) sa vyrába kombináciou roztaveného uhličitanu sodného a oxidu kremičitého (v podstate piesku), výsledkom čoho je biely prášok, ktorý má veľa práškovitých vlastností soli. Keď sa však rozpustí vo vode a zohreje sa na teplotu vyššiu ako 210 až 220 stupňov Celzia, SS stráca svoje molekuly vody a topí sa v tenkej vrstve skla. Sklenená vrstva je pomerne krehká, ale je to dobrá práca pri utesňovaní netesností a roztavení pri teplote pod 1 500 stupňov.
Tesniaca funkcia
Po pridaní do chladiacej kvapaliny motora sa tekuté sklo rozpustí a prilepí na akékoľvek horúce ostré hrany. Keď sa motor zhromažďuje v hlave valca, tesnení alebo bloku, SS sa zhromažďuje okolo trhlín. Zahriaty vzduch okolo trhliny vysušuje tekutý kryštál späť do svojej kryštalickej formy. V priebehu času sa SS hromadí v koncentrických vrstvách skla, ktoré nakoniec utesnia až do šírky 1/16 palca. Mnoho druhov nemrznúcej zmesi (vrátane značky Chryslers "Originálna značka MOPAR").
Tesniace nevýhody
Ako sa dalo očakávať, tesnenie je tvorené tekutým sklom a je veľmi krehké. Väčšina komerčných tekutých sklených tesniacich prostriedkov obsahuje stopové množstvá rozpustených kovových iónov, čo pomáha posilniť opravu trhlín. Bez takýchto kovov by sa sklenená náplasť (ktorá sa nerozťahuje až na teplotu hliníka alebo železa) nakoniec rozpadla.
Tesnenie sklom
Tekuté sklo možno použiť ako ohrievač teplej vody, takže ho možno použiť aj ako ohrievač teplej vody. Tekuté sklo nie je kompatibilné s niektorými typmi nemrznúcej zmesi, takže pred a po spracovaní budete musieť prepláchnuť chladiaci systém.
Odpojovač motora
Kvapalné sklo získalo určitú povesť od nadobudnutia účinnosti federálneho programu „Cash for Clunkers“. Jedným z mandátov programu je, že každý „clunker“ musí mať svoje hnacie ústrojenstvo natrvalo zakázané. Kremík je tvrdší ako hliník a ložiskový materiál, čo znamená, že akákoľvek tekutina v motorovom oleji rýchlo rozdrví každú pohyblivú časť, s ktorou príde do styku. Tento malý trik bol mechanikom známy už celé desaťročia (veľmi zdesený pre tých, ktorí nikdy neplatili svoje poplatky za opravu).
