Obsah
Elektronické systémy vstrekovania paliva sú komplikované, ale našťastie je ich riešenie relatívne jednoduché. Je tiež možné, že palivový systém nie je schopný nastavenia, čím sa eliminuje odhad jednoduchej výmeny chybných alebo opotrebovaných častí. Vstrekovače paliva sú v podstate krátkodobé ventily, ktoré môžu byť upchané rôznymi spôsobmi alebo môžu jednoducho mechanicky zlyhať v otvorenej alebo zatvorenej polohe.
Úvodné problémy
Ak je vstrekovač paliva skutočne „mŕtvy“, nie je potrebné dodávať palivo do prístavu. Aby sa benzínový motor úspešne naštartoval rýchlo, vstrekovače paliva bežia pri 100% pracovnom cykle (maximálna kapacita), až kým sa nedá použiť palivový olej a motor bude stále bežať hladko. Z tohto dôvodu je motor počas prvých niekoľkých minút chodu pri zahrievaní na voľnobežných otáčkach vyšší. Ak je jeden alebo viac vstrekovačov paliva mŕtvy alebo takmer upchatý, štartér správne zaskočí a motor sa normálne točí, ale často sa prevezme, aby motor „zachytil“ a bežal sám spaľovaním paliva. ,
Hrubý chod a vibrácie
Väčšina moderných benzínových motorov má viacvalcový dizajn, zvyčajne až na niektoré výnimky štvor až osem valcov. Motory typu všetko-v-jednom sú navrhnuté s protizávažím kľukovým hriadeľom, zotrvačníkom a piestom na vyhladenie impulzov spaľovania jednotlivých valcov na konštantnejšiu rýchlosť otáčania. Či už je vstrekovač paliva mŕtvy a nepáliaci valec, motor bude mať kompletný čas cyklu, čo má za následok koktanie alebo vibrácie, ktoré môžete v aute cítiť pod kapotou. pri pohľade na motor. Ďalším príznakom motora spôsobeným vstrekovačom zlého paliva je zakopnutie alebo oneskorené zrýchlenie.
Iné príznaky
Príznaky prilepeného alebo neúplného zatvárania vstrekovača paliva sú úplne odlišné od vstrekovača, ktorý je úplne mŕtvy alebo čiastočne upchatý. V tomto prípade je v motorovom priestore zápach nespáleného paliva, ktorý prechádza vetrom alebo dokonca z koncového potrubia. Je tiež bežné, že spotreba paliva vozidla sa pomaly stáva úspornejšou. Je dôležité včas chytiť vstrekovač paliva, pretože ide o nadmerné množstvo nespáleného paliva, prechádza z valca a do výfukového plynu, prehrieva sa a trvalo sa poškodzuje katalyzátor.
Dôverujte výstražným svetlám Dash
Aj keď si žiadny z vyššie uvedených príznakov nevšimne, najmä naopak, môže to byť problém, ktorý číhajú, a prvý príznak môže pochádzať z motorov vo forme CEL alebo „skontrolovať svetlo motora“. Motor používa dlhý zoznam snímačov tlaku, vibrácií, teploty a plynu na určenie zdravia elektronického systému vstrekovania paliva. Mnoho moderných vozidiel dokáže identifikovať zlyhávajúce valce dávno pred typickým majiteľom. Ak sa objaví kontrolné svetlo motora, nechajte ho skontrolovať. Nie je potrebné privádzať do servisnej stanice, pretože väčšina miestnych obchodov s autodielovami na vyriešenie problému šťastne použije svoj elektronický nástroj na čítanie kódov.
