Obsah
Ak rokujete o kúpe nového automobilu, môžete počítať s jednou z vecí, ktorá je „podsadená“. Predajcovia radi zvyšujú cenu automobilu. Chráňte svoj podvozok pred koróziou a vydrží dlhšie. Takže stojí podhodnotenie za cenu?
Obaly už na aute
Nové autá pochádzajú z továrne už potiahnuté rôznymi nátermi, ktoré sú určené na ochranu rámu pred koróziou, soľou a olejom. Lieková prídavná látka je látka, ktorá vyzerá, že je rozprašovaná pod ňu. Nech už je predajca čokoľvek, nie ste v prvom rade prevenciou proti hrdzi. Podklad je určený na tlmenie hluku z cestnej premávky a na zabezpečenie pokojnejšieho interiéru, na ochranu pred koróziou.
Nebezpečenstvo podsady
Podsada vám môže poskytnúť falošný pocit bezpečia, pokiaľ ide o odolnosť podvozku voči korózii a soľnej korózii. Podkladový materiál je príliš hrubý na to, aby sa dostal do drobných štrbín, kde sa môže zhromažďovať vlhkosť. Podsada môže dokonca upchať odtokové otvory v ráme, ktoré sú určené na odtekanie vody z miesta, kde by sa mohla zhromažďovať. Aj keď podfarbenie zabraňuje korózii, musí sa aplikovať, keď je vozidlo nové a podvozok je úplne čistý. Nesprávne nanesená vrstva môže zachytiť korózne a korozívne látky proti kovu korózie vášho vozidla a spôsobiť koróziu tam, kde ju nevidíte.
Stojí za to náklady?
Dnešné automobily sú dobre vyrobené a mnohé techniky a technické vylepšenia boli odolnejšie voči hrdzi a korózii. V dôsledku toho je to veľmi zriedkavé. Pretože väčšina vozidiel má dnes záruku na päť až sedem rokov alebo 100 000 kilometrov, pravdepodobne nepotrebujete podfarbenie a predtým ste zdôraznili, že podfarbenie môže skutočne spôsobiť ďalšie škody. Pokiaľ sa nenachádzate v oblasti, kde sa používa veľa soli, je pravdepodobne potrebné znížiť náklady na vaše auto.
