Obsah
Dodge Neon 2005 používa 11 rôznych senzorov v závislosti od diagnostického počítača Snap-Ons Vantage. Systém vstrekovania paliva Neons 2005 Systém vstrekovania paliva Neons 2005. Ak niektorý zo senzorov nefunguje správne, vozidlo buď jazdí zle, alebo vôbec nefunguje. Budete potrebovať diagnózu zariadenia, ktoré nefunguje správne, pretože nemôžete zistiť problém s elektrickou časťou, pokiaľ nie je prerušený kábel.
Krok 1
Vyhľadajte snímač teploty chladiacej kvapaliny motora na zadnej strane hlavy valca, v blízkosti snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP) --- tiež umiestneného na zadnej časti hlavy valca. Senzor polohy kľukového hriadeľa (CKP), ktorý je umiestnený na strane brány motora blok motora blízko prednej časti motora, pracuje v spojení so snímačom vačkového hriadeľa a informuje počítač, keď motor dosiahne hornú úvrať.
Krok 2
Vyhľadajte motor id vzduchu (IAC) na telese škrtiacej klapky. Aj keď to technicky nie je senzor, problémy s diagnostikovaním motora sa považujú za senzor. Neinformuje však počítač; informácie o počítači s motorom IAC, aby mohol správne nastaviť voľnobeh, keď na motor umiestnite záťaž, napríklad spustenie vzduchového kompresora. Senzor polohy škrtiacej klapky, ktorý je tiež umiestnený na tele škrtiacej klapky, rozpráva príbeh umiestnenia škrtiacej klapky.
Krok 3
Vyhľadajte snímač teploty vstupného vzduchu (IAT) na vzduchovom kanáli vzduchovej skrine. Meria teplotu vonkajšieho vzduchu.
Krok 4
Nájdite snímač klepania v blízkosti prednej časti štartéra, na bloku motora. Tento senzor informuje o vibráciách vo vnútri motora a umožňuje počítaču upraviť zmes tak, aby sa zabránilo pingingu.
Krok 5
Vyhľadajte absolútny tlak v rozdeľovači (MAP) na prednej časti pretlakovej komory sacieho potrubia. Tento senzor oznamuje počítaču barometrický tlak vo vzduchu --- alebo hrúbku vzduchu vstupujúceho do motora.
Krok 6
Nájdite dva kyslíkové senzory vo výfukových plynoch - jeden tesne pred katalyzátorom a druhý hneď za konvertorom.Obe hlásia počítaču, ktorý vám povie, koľko nespáleného vzduchu obsahuje výfuk. Ak sú dva signály identické, prevodník nefunguje a počítač rozsvieti kontrolku „Kontrola motora“. Údaje zo snímača za prevodníkom by mali byť oveľa menšie ako predná strana prevodníka.
Krok 7
Vyhľadajte vákuový solenoid v blízkosti škrtiacej klapky na sacom potrubí. Ďalší senzor, ktorý prijíma informácie z počítača namiesto vákuového solenoidu, blokuje vákuový prechod, ak je to potrebné.
Nájdite snímač rýchlosti vozidla (VSS) na prevodovke. Tento senzor hovorí počítaču, ako rýchly je prenos počítačových posunových bodov.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Diagnostický počítač
