Obsah
Gumená torzná náprava? Áno, aj nie. Gumové otočné nápravy sú evolúciou kovovo-pružinovej otočnej nápravy, ktorá existuje už nejaký čas. Tieto nápravy môžu ponúknuť významné zlepšenie kvality tradičného jarného listu.
Základná konštrukcia
Gumové krútené nápravy začínajú ako štvorhranné rúry, rovnako ako všetky ostatné nápravy, ale tu končí podobnosť. Máme normálnu nápravu, koleso by sa jednoducho kĺzalo na vreteno a ložisko na konci rúrky - s touto konfiguráciou by sa koleso kĺzalo na tvrdé vreteno vyčnievajúce z jedného konca ramena páky, známeho ako otočné rameno; druhý koniec tohto krátkeho záhybu na tele rúrky nápravy. To umožňuje, aby sa rameno páky - a následne koleso - otáčalo okolo trubice. Toto základné nastavenie je známe aj ako odpruženie zadného ramena a nájdete jeho variácie.
Torzná pružina
Existujú tri základné typy pružín: listová pružina, ktorá bráni pohybu tým, že sa ohne na polovicu; krútiaca pružina, ktorá bráni pohybu skrútením; a vinutú pružinu, ktorá to robí ohýbaním aj krútením. Z krúteného ramena prechádza rúrková náprava tyčovitá krútiaca pružina, ktorá sa potom pripojí k druhému krútiacemu ramenu a plochým bodom v strede pružiny, aby sa zabránilo otáčaniu v puzdre. To umožňuje, aby sa kolesá po stranách prívesu pohybovali nezávisle, rovnako ako nezávislé zavesenie na aute. Zatiaľ čo použitie pružiny z polymérnej gumy namiesto kovu sa môže zdať trochu divné, táto konfigurácia sa už desaťročia používa pre motocyklové prívesné vozíky a ľahké priemyselné aplikácie.
klady
Odpruženie zadného ramena bude takmer vždy poskytovať jemnejšiu a kvalitnejšiu jazdu ako akákoľvek iná pevná náprava, predovšetkým v dôsledku toho, že pohyb na jednom kolese nemusí ovplyvňovať druhé. Toto je dôležitá úvaha, ak máte veľa vlečných podmienok a podmienok, pretože si budete môcť udržať príves stabilný a vysadený na ceste. Niektoré konfigurácie s použitím svorníkových skrutiek vám umožňujú otáčať torzným ramenom vzhľadom na pružinu, čo umožňuje nastavenie výšky jazdy. Tieto nápravy si vyžadujú minimálnu údržbu, majú kapacitu až 10 000 libier a gumové pružiny by vám mali dať toľko cestných míľ ako kovová otočná tyč.
nevýhody
Gumové torzné tyče majú tri hlavné nedostatky. Prvým je to, že montážna podložka otočných náprav má nanajvýš šírku len asi jedna noha. To kladie bremeno na omnoho menšiu plochu rámu, čo môže byť problémom pri zvládaní týchto druhov napätia. Po druhé, viac torzných náprav nemôže zaťažiť To znamená, že náprava, ktorá sa prvýkrát stretne s nárazom, sa bude musieť vyrovnať s oveľa viac ako náprava, ktorú máme. A nakoniec, zatiaľ čo elastomér tvrdo pracuje, bude ťažké prasknúť. To znamená, že môžete merať životnosť kaučukov v rokoch a nie v kilometroch.
