Výmena spínača zapaľovania prepínačom sa používa predovšetkým na účely aplikácií alebo skorých modelov automobilov, ktoré nemajú počítačom riadený systém riadenia motora. Aby bolo možné týmto spôsobom riadiť vozidlo riadené počítačom, počítače, vstrekovanie paliva, zapaľovanie a množstvo ďalších systémov. Konečný výsledok by bol tisíckrát nákladnejší ako výmena vypínača zapaľovania.

Toto je však výhodná modifikácia pre pretekárske vozidlá. Ak má vozidlo blokovací volant, kľúč sa musí použiť, pokiaľ nie je blokovací mechanizmus odstránený. Aby ste mohli vybrať spínač, musí byť batéria odpojená. Odpojte spínač zapaľovania a nechajte páčku kľúčov nedotknutú. Spínač zapaľovania držte ďalej od akýchkoľvek kovov, ktoré môžu pôsobiť ako uzemnenie, a znova pripojiť batériu. Použite voltmeter a sondu na zadnej strane spínača napätia batérie. Keď je terminál identifikovaný, odrežte drôt a vložte naň kúsok pásky. Kúpte si dva prepínače 30A, z ktorých jeden by mal mať bezpečnostný kryt. Nie je to potrebné, ale je to dobrý bezpečnostný prvok. Jeden spínač bude zapnutý a vypnutý pre všetky doplnky a zapaľovanie motora. Druhý je pre začiatočníkov. Kryt by mal byť používaný pre štartér. Pripojte horúci vodič z batérie k hornému stĺpiku spínača zapaľovania. Zvyšok vodičov, s výnimkou žltého vodiča, pripevnite k protiľahlej svorke spínača zapaľovania. Pripojte samostatný vodič z pólu batérie spínača zapaľovania k spínaču štartéra. Pripojte žltý vodič štartéra k protiľahlej svorke spínača štartéra. Nainštalujte spínače na vhodné miesto, ale je nepravdepodobné, že by bolo náhodne vypnuté.

Na naštartovanie vozidla otočte kľúčom zapaľovania na volante a zámok radenia prevodových stupňov. Stlačením tlačidla zapaľovania naštartujte motor. Ak nie je spínač štartéra zaťažený pružinou, vypínač by sa mal vypnúť hneď po naštartovaní motora alebo po zapnutí štartéra