Obsah
Automatická prevodovka využíva prevodník krútiaceho momentu na prenos energie motora do prevodovky. Menič krútiaceho momentu je v podstate rúrka tekutiny pripevnená k motorom zotrvačníka, ktorá pri rotácii pôsobí ako nastaviteľný terč. Konvertor tlačí tekutinu malými priehradkami vo vnútri vane, aby vytvoril tlak. Keď je tlak dostatočne vysoký, prevádza menič energiu rotácie z motora do prevodovky. Mali by ste vymeniť menič krútiaceho momentu, ktorý je poškodený alebo ktorý nedokáže spracovať silu motora. Prispôsobenie správneho meniča krútiaceho momentu k motoru zvyšuje životnosť prevodovky a umožňuje motoru pracovať na vyššej úrovni výkonu.
Krok 1
Zaparkujte, pretože máme rovný, čistý povrch.
Krok 2
Zdvihnite jeden koniec vozidla a dve plášte. Nastavte podstavec na dostatočne vysokú výšku, aby ste vysunuli prevod z vozidla. Hmotnosť sa nastaví na státie a presunie sa na druhý koniec vozidla. Zdvihnite vozidlo hore a dole na rovnakom zdviháku ako ostatné. Vozidlo by malo byť vo vodorovnej polohe a zdvíhací zdvihák musí byť odstránený zo svojej zdvíhacej polohy.
Krok 3
Choďte pod vozidlo až na koniec pohonu, ktorý ho spája so zadnou nápravou. K dispozícii je univerzálna pečať, ktorá drží tieto dva kusy spolu. Po oddelení univerzálny kĺb zostane vo vnútri jedného zo strmeňov. Dva skrutky v tvare písmena U pripevňujú kĺbový spoj k strmeňu zadných náprav a každá skrutka v tvare písmena U má dve matice. Uvoľnite a odskrutkujte všetky matice a skrutky tvaru U bez vidlice.
Krok 4
Vozidlo umiestnite do neutrálnej polohy, aby sa mohol hnací hriadeľ otáčať. Na oddelenie obidvoch strmeňov posuňte univerzálny kĺb tak, aby sa jeden z voľných koncov naklonil preč od zadnej nápravy. S takto nakloneným univerzálnym kĺbom môžete otáčať hnacím hriadeľom a ťahať ho z vidlice zadnej nápravy. Voľný koniec hnacieho hriadeľa držte nad strmeňom zadnej nápravy a klepnutím alebo ťahaním hnacieho hriadeľa ho oddeľte od zadnej časti prevodovky.
Krok 5
Otvorte kapotu vozidla a vyhľadajte plniacu trubicu prevodovky. Sledujte dĺžku trubice späť smerom k prenosu, aby ste našli podperu, ktorá sa používa na jej zaistenie na svojom mieste. Odstráňte skrutku, ktorá prechádza trubicou, a vytiahnite ju z prevodovky. Rúrka môže byť oddelená od gumovej priechodky, ktorá lemuje otvor na plnenie tekutiny na prevodovke.
Krok 6
Zaparkujte auto. Choďte pod vozidlo, kde je na prednej strane prevodovky viditeľný menič krútiaceho momentu. Uvoľnite a odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú menič krútiaceho momentu k zotrvačníku. Menič krútiaceho momentu má tri alebo štyri skrutky, z ktorých každý má maticu a skrutku na odstránenie plus tri alebo štyri skrutky, ktoré sa dotiahnu priamo do meniča.
Krok 7
Pod prenosovú panvu postavte podlahový zdvihák a rameno zdvihnite smerom k panvici a na prevodovku zatlačte trochu nahor. Uvoľňuje sa priečny člen, ktorý pomáha podoprieť chvost prenosu. Odstráňte skrutky, ktoré sa pripevňujú k priečnemu nosníku, a skrutky priečneho nosníka, ktoré ich pripevňujú k rámu vozidla. Pomocou podlahového zdviháka zdvíhajte tiahlo dostatočne vysoko, aby ste z neho odstránili priečnik.
Krok 8
Uvoľnite skrutky krytu zvonku prevodovky, ktoré zaisťujú prevod k motoru. Predĺžovací a rohatkový kľúč so správnou objímkou bude schopný dosiahnuť a odstrániť šesť alebo sedem skrutiek, ktoré sú tam. Keď ťaháte prevod z motora, hmotnosť je na celom zdviháku. Predtým, ako ju odtiahnete, sedí na dvoch kolíkoch, ktoré vyčnievajú z motora. Vytiahnite prevodovku z motora a spustite ju tak, aby bolo možné zdvihák demontovať a prevod umiestniť na zem.
Krok 9
Starý prevodník krútiaceho momentu stiahnite zo vstupného hriadeľa prevodovky. Naplňte nový menič krútiaceho momentu štvrtinou prevodovej kvapaliny a zatlačte na vstupný hriadeľ prevodovky. Vstupný hriadeľ a čerpadlo na tekutinu, ktoré sú umiestnené na prednej strane prevodovky, majú vrubovú trubicu, ktorá prevádza meniče krútiaceho momentu. S meničom krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli otáčajte meničom jedným alebo druhým smerom až do meniča. Pozrite sa na vstupný hriadeľ a pozrite sa na zárezy. Zarovnajte prevodník s hriadeľom, keď ho zatlačíte pre ľahšie uchytenie.
Znova nainštalujte prevod v opačnom poradí. Naplňte prevodovku kvapalinou a hladinu kvapaliny skontrolujte pri bežiacom vozidle. Nový menič krútiaceho momentu poskytne dobrý prevod a nový spôsob jazdy s rozdielom v zrýchlení a vzletovom výkone, lepšie prispôsobený menič krútiaceho momentu.
hrot
- Počas demontáže použite krútiace momenty, aby ste ušetrili krútiaci moment na vstupnom hriadeli. Prevodník sa môže skĺznuť z hriadeľa a poškodiť prevod, ak nie je pripevnený k zvonovému puzdru pomocou spojovacích záhybov. Ak je podvozok vozidla špinavý, pripravte si nejaké handry a vyčistite brzdu. Hnací hriadeľ sa dá ľahko oddeliť. Nasmerujte jedno z ložísk pohára zo zadnej nápravy, potom otočte hnací hriadeľ a oba diely vytiahnite od seba.
varovanie
- Práca pod vozidlom môže viesť k tomu, že sa vám do očí dostanú úlomky a tekutina. Vždy noste okuliare, aby ste ochránili oči pred nehodou, ktorá vás môže vidieť.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Menič krútiaceho momentu
- Prenos kvapaliny
- Podlahový zdvihák
- Kravaty
- Jack stojan
- Otvorené a zatvorené koncové kľúče: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 palca
- Predĺženie najmenej 12 palcov
- západka
- zásuvky
