Obsah

• Dostať sa k zdvihákom
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Spätná inštalácia zdvihákov
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• hrot
• Položky, ktoré budete potrebovať

Chevy V-8 je jedným z tých automobilových obradov, ktoré musí každý motor prejsť aspoň raz. Výmena zdviháka nie je z technického hľadiska príliš náročná - vyžaduje si však uvoľnenie širokých častí vášho motora a dosiahnutie lakťom hlboko do brucha. Príležitosti na drobné chyby sú mnohé, ale pomalý, metodický a úmyselný prístup, aby sa tento obrad priechodu bez katastrofy prejavil.

Dostať sa k zdvihákom

Krok 1

Urobte si najprv výskum a zhodnoťte svoj motor. Čo to znamená demontáž motora, čo znamená odstránenie sacieho potrubia a ventilových krytov. Nemôžeme mu pomôcť, ale nemáme právo to urobiť. Venujte dostatok času oboznámeniu sa s motorom a so všetkým, čo musí zostať. Počas opätovnej montáže majte asistenta v rukách, môžete ho použiť ako spätný kontrolný zoznam. V prípade potreby urobte referenčné fotografie pomocou telefónu alebo digitálneho fotoaparátu. Metodická príprava sa však vyplatí neskôr.

Krok 2

Odstráňte sacie potrubie, počnúc rúrkou, ktorá vedie z filtračnej skrinky po telo škrtiacej klapky. Odpojte všetky skúmavky, vedenia a senzory, ktoré musia byť, berte na vedomie každú tak, ako to robíte. Odpojte kábel od tela škrtiacej klapky a všetkých elektrických senzorov a od tela. Odpojte prívody a elektrické pripojenia od prívodu, pokiaľ je to možné. Robte si poznámky a fotografie hneď za sebou. Pravdepodobne budete musieť vypustiť aspoň galón chladiva cez petcockový ventil na chladiči do vypúšťacej nádoby. Urob to teraz.

Krok 3

Uvoľnite rozdeľovač. Moderné motory majú často dvojdielne rozdeľovače s hornou a dolnou časťou. Možno budete musieť odstrániť hornú časť „pretlakového priestoru“, aby ste získali prístup k skrutkám na spodnej strane. Nájdite si čas a podľa potreby odpojte všetky vedenia a senzory. Pri vypnutej hornej časti by ste mali mať jasný prehľad o tom, čo potrebujete odstrániť spodnú časť.

Krok 4

Uvoľnite všetky konzoly príslušenstva a svorky z rozdeľovača. Máme niektoré motory, ako je Chevy, možno budete musieť odstrániť distribútora. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora pomocou kľúča, kým sa valec č. 1 nenachádza v hornej úvrati, ako je to uvedené na harmonickom vyvažovači. Umiestnite referenčnú značku na distribútora a blok, kde ide, so značkou farby. Odstráňte veko rozvádzača a umiestnite ďalšiu referenčnú značku na rotor a kryt vo vnútri rozvádzača. Odstráňte svorku rozvádzača a jemne vytiahnite rozvádzač von. Ak je hnací hriadeľ olejového čerpadla k dispozícii s rozvádzačom, buďte opatrný.

Krok 5

Skontrolujte systém vstrekovania paliva, aby ste zistili, čo s ním treba urobiť. Vo väčšine prípadov môžete palivové koľajnice jednoducho dostať na svoju stranu a jemne sa z nej vytiahnuť. Toto je uprednostňované, pretože to znamená, že musíte otvoriť palivový systém. Existujú niektoré vozidlá, ktoré budú v palivových vedeniach uvoľnené, do ktorých nemusíte chodiť. Možno však budete musieť odpojiť palivové koľajnice od prívodného potrubia paliva. V niektorých prípadoch si to môže vyžadovať špeciálny nástroj.

Krok 6

Odskrutkujte skrutky, ktoré držia spodný prívod k motoru. Uistite sa, že ste si ich všetky, pretože majú tendenciu skryť. Pokus o zdvihnutie rozdeľovacieho potrubia. Ak je zaseknutý - a bude zasiahnutý - zasiahnite ho gumovou paličkou na koncoch, aby ste ju rozbili. Nepoužívajte skrutkovač na to, aby ste ho zastrčili do základne, pretože by ste mohli poškodiť párované povrchy na hlavách a vstupe.

Krok 7

Odstráňte kryty ventilov. To môže vyžadovať odstránenie akýchkoľvek vecí, v neposlednom rade zapaľovania, ak máte zapaľovanie cievkou. Odstránenie krytov ventilov môže byť na novších motoroch prekvapivo komplikované, takže si nájdite čas.

Zasuňte otvory na odvádzanie oleja do hláv; plastové vrecká na potraviny sa skrútili a dobre fungovali. Všetko očistite čistiacim prostriedkom a zoškrabte všetok zvyškový materiál tesnenia priliehajúci k prívodu, krytom ventilov alebo hlavám. Tesnenia zlikvidujte, aj keď vyzerajú dobre a opakovane. Nemá zmysel riskovať, keď ste hlboko v tom. Vyčistite všetko, čo môžete nájsť, čisté, okrem valvetrain. Navlhčite akýkoľvek čistiaci prostriedok na vstupe a poháre utierkami.

Spätná inštalácia zdvihákov

Krok 1

Doprajte svoj nový život do kávovej plechovky alebo naplňte motorovým olejom. Niektorí ľudia to robia a iní to nie sú - je to záležitosť osobného preferencie. Naozaj, to isté môžete dosiahnuť len s olejom skôr, ako vstúpia. Začnite s odstraňovaním vahadiel a odložte ich nabok a udržujte ich v poriadku. Nemiešajte kolískové ramená alebo tlačné kolíky a držte kolíky sústredené na pravej strane smerom k kolískovému ramenu. Tieto časti sa postupom času vyvíjajú. Ich zmiešanie exponenciálne zvýši opotrebenie komponentov a spôsobí problémy s odstraňovaním.

Krok 2

Vytiahnite tiahla von a držte ich so zodpovedajúcimi kolískami. Najradšej by ste zastrelili výbuch čističa karburátora cez diery v tlačnej tyči, len aby ste vyčistili všetky usadené nečistoty vo vnútri. Teraz konečne môžete začať vyťahovať starý zdvíhač. Dajte im vždy čas a nechajte ho v priebehu niekoľkých minút. Začnite ich vyťahovať. Niektorí prídu ľahko, iní bojujú. V prípade tvrdohlavých ľudí ich znova nastriekajte penetračným olejom a vytiahnite ich pomocou súpravy ohybových čeľustí. Odstráňte všetky zdvíhače a vyčistite otvory v obchode, kým nie sú čisté.

Krok 3

Omotajte si okolo prsta zelenú podložku a otočte ju okolo všetkých otvorov zdviháka. Pohybujte sa nahor a nadol tak, ako budete postupovať, brúsenie vnútorných otvorov po každom asi 10 sekúnd. Je to dobrý nápad, ale pretože je jednoduchšie začať. Po dokončení ich utrite handrou namočenou v čističoch častí.

Krok 4

Poznámka: Ak máte zdvíhače s plochým kohútikom, mali by ste vymeniť aj vačkový hriadeľ. Nájdete tu aj splošťovač a plochého karavanu, ale vačky a zdviháky s plochým zdvihákom vytvárajú rovnaké vzory ako valvetrain. Zmiešajte staré a nové časti s plochými zdvihákmi a celá zostava sa opotrebuje v pomerne krátkom poradí.

Krok 5

Zahoďte nové zdvíhače. Medzi olejom a brúsením bóru by mali spadnúť len o niečo viac ako gravitácia. Nainštalujte tiahla. Každý z nich ponorte, keď idete, a znova sa uistite, že máte pravdu. Nainštalujte všetky kolíske a znova ich namočte do oleja. Momentálne stačí namontovať kolískové matice alebo skrutky prstami bez ich utiahnutia. Keď ich všetky máte, zatlačte na stranu tlačnej tyče nahor, aby ste sklopili všetky zdvíhače naplnené olejom. Otáčajte motorom pomocou kľúča a vráťte ho na najvyššiu úvrať na valci č. 1.

Krok 6

Medzi vahadlo a driek ventilu na nasávacom ventile č. 1 posuňte mierku. Zvyčajne budete používať medzeru 0,10 palca, ale bude sa líšiť v závislosti od motora. Dotiahnite vahadlo dole na určený krútiaci moment a zaistite ho na svojom mieste. Opakujte na výfukovom ventile. Pokračujte v postupe spúšťania motorov a po každom valci otáčajte kľukou. Musíte nastaviť ventily so zatvorenými ventilmi a kolískami úplne hore. Dôkladne skontrolujte nastavenia vôle a krútiaceho momentu.

Krok 7

Začnite dávať všetko späť dokopy v presnom poradí, v akom boli odstránené. Tu sa v kontrolnom zozname uvádza, že ste dostali pomoc, aby ste dokázali rozlíšiť medzi frustrujúcou nočnou morou a bezproblémovou montážou bez problémov. Tieto poznámky spôsobujú rozdiel. Začnite s krytmi ventilov pomocou vhodných tesnení a tesniacich materiálov. V prípade potreby postupujte podľa cievok a drôtov. Potom nižší príjem, palivové koľajnice a vstrekovače

Krok 8

Pred opätovnou inštaláciou rozdeľovača vráťte kľukový hriadeľ do harmonického vyvažovača. Značka TDC, nainštalujte rozvádzač. Použite referenčné značky na čiare rotora a telesa a na spôsob, ako sa spustili. Blízkosť tu nie je dosť dobrá - musí byť presná. Zložte všetko späť od sania do vzduchovej skrinky, presne podľa svojich poznámok a referenčných obrázkov, aby ste znovu pripojili všetky senzory, vedenia a trubice. Uťahujte ich podľa špecifikácií výrobcu.

Krok 9

Prekrížte prsty a nechajte svojho asistenta naštartovať motor. Venujte mimoriadnu pozornosť zvukom, ktoré vydáva, a vyhľadajte prípadné netesné oblasti okolo vtokov a veka ventilov. Ak ste urobili všetko správne, malo by to fungovať dokonale. Od začiatku očakávajte trochu klepania zdvihu a hluku; malo by rýchlo miznúť. Ak kohútiky zdvíhača pretrvávajú dlhšie ako niekoľko sekúnd, mohlo sa niečo pokaziť. Dávajte pozor na tlak oleja, najmä ak ste museli demontovať hnací hriadeľ olejového čerpadla pod rozdeľovačom.

Krok 10

Doplňte chladiaci systém tak, aby odporučil výrobcu. Nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach až do teploty. Venujte zvýšenú pozornosť tesneniu, kde priechod naráža na hlavu. Keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu, nechajte ho bežať na voľnobeh ďalšiu minútu, potom ho vypnite a nechajte ho niekoľko minút sedieť. Skontrolujte olej. Hľadáte náznaky vody v oleji, čo naznačuje, že tesniace potrubie možno nie je zapečatené.

Doplňte a odvzdušnite vzduch z vášho chladiaceho systému. Vymeňte motorový olej a filter, aby ste odstránili všetko, čo by sa tam počas práce mohlo dostať.

hrot

• Ak bude motor najdôležitejšou vecou, ​​obráťte sa na svojho distribútora. Inštalácia distribútora „180 stupňov von“ je bežnou chybou. Valec č. 1 zasiahne TDC dvakrát v jeho štvortaktívnom cykle a máte 50 - 50 šancu nainštalovať rozvádzač pri nesprávnom vyrovnaní TDC, ak tak urobíte po zapnutí krytov ventilov. V ideálnom prípade necháte ventil otvorený, aby ste sa uistili, že sú ventily na TDC pri inštalácii rozvádzača zatvorené - čím viete, že to nie je 180. Ale to môže pokaziť objednávku na opätovné zostavenie kontrolného zoznamu, čo otvára dvere chybám. Mnohí využijú šancu 50 - 50, pôjdu tam a späť a potom, ak skončí 180, znovu nainštalujú distribútora. Alternatívou je inštalácia ventilu za rozvádzač. Je to vaša voľba; ale skontrolujte distribútora, ak chcete začiatočníkov a podpätkov.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Oprava príručky pre váš motor
• pomocník
• západka
• Kompletná sada zásuviek
• Kompletná sada kľúčov
• Kompletná sada skrutkovačov
• Požadované kliešte
• Odtok panvy
• Značkovacie pero
• Gumová palička
• Stierač tesnenia
• Penetračný olej
• Nastaviteľné kliešte
• Čistič dielov
• Brúsna podložka na čistenie, zelená
• Hladinomery
• Momentový kľúč
• Požadované tesnenia a tmely
• Chladiaci motor