Obsah
Oddiel 609 zákona o čistom vzduchu z roku 1990 a ustanovenia o chladive v klimatizačných systémoch pre automobily. Odvzdušňovanie akéhokoľvek typu automobilového chladiva do atmosféry je zakázané. Demontáž a regenerácia automobilového chladiva pred opravou systému si vyžaduje špecializovaný regeneračný stroj. Moderné stroje môžu chladivo regenerovať, recyklovať ho a po dokončení opráv evakuovať a znovu naplniť klimatizačný systém.
Krok 1
Pripojte servis strojov k servisným portom klimatizačného systému vozidla. Nájdite nízkotlakovú službu sledovaním potrubia a montážnej linky kompresora k akumulátoru v tvare valca umiestnenému blízko brány firewall. Na zadnej strane kompresora je nízkotlakové potrubie väčšie z týchto dvoch potrubí. Vysokotlaková služba sa nachádza na vysokotlakovej linke medzi kondenzátorom a bránou firewall. Kondenzátor je umiestnený pred chladičom. Vysokotlakové potrubie je oproti priemeru nízkotlakového potrubia zmenšené.
Krok 2
Spustite stroj. Keď je stroj v prevádzke, odstraňuje všetky chladiace pary a nekondenzovateľné plyny v systéme. Časť chladiva bude v tekutej forme, takže stroj spadne do systému asi za 10 in / hg vákua. To spôsobí, že sa chladivo zmení na systém. Keď je zariadenie pod vákuom, automaticky sa vypne a monitoruje tlak v systéme. Ak tlak stúpne, stroj sa reštartuje a pokračuje vo vákuu. Ak tlak v systéme zostane pod vákuom päť až 10 minút, v závislosti od výrobcu stroja, proces je dokončený.
Odpojte stroj zatvorením ventilov na servisných hadiciach a ich odstránením zo servisných otvorov na vozidle. Prvé stroje určené na manipuláciu s chladivom R-12 (Freon) sú potrebné na uzatváranie ventilov na hadici. Stroje navrhnuté na manipuláciu s chladivom R-134a majú rýchlospojku na hadici, ktorá zabraňuje strate chladiva.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Zariadenie na regeneráciu klimatizácie
