Obsah
Hlavné valce Harley-Davidson (m / c) sú kľúčovým prvkom bezpečnej prevádzky motocykla. V m / c sa nachádza piestová sústava a nádrž na brzdovú kvapalinu. Pri stlačení rukou alebo nohou piest natlakuje hydraulický systém, ktorý potom pôsobí na piest piestu, čo spôsobuje upnutie brzdových doštičiek na brzdový rotor. Táto akcia prevádza rotačnú silu na tepelnú energiu, ktorá je rozptyľovaná rotorom. Gumové tesnenia na pieste sú náchylné na zlyhanie a považujú sa za kritické.
Krok 1
Vyberte hydraulické potrubie z m / c a zlikvidujte drviace podložky. Vyberte m / c z bicykla. Zadné m / c sa môže jednoducho odvinúť z rámu. Predný m / c musí mať čap zo zostavy. Vyberte poistný krúžok z čapu a čap vytiahnite z výstupku. Vyberte ruku z m / c. Odstráňte uzáver nádrže a vypustite brzdovú kvapalinu. Skontrolujte rezervoár, či neobsahuje nečistoty alebo nečistoty, a ak je to potrebné, vyčistite ho čistou tekutinou DOT 5.
Krok 2
Upínanie m / c na lavici je zamerané na „mäkké čeľuste“, t. J. Alebo je zamerané na hliníkový uhol alebo dielenské handry aplikované na cieľové čeľuste. Zabráni sa tým poškodeniu povrchovej úpravy m / c oceľovými cieľovými čeľusťami. Pri pôsobení tlaku svorky buďte opatrní, pretože stolný terč môže pri nadmernom dotiahnutí prasknúť a rozdrviť hliník m / c.
Krok 3
Umiestnite skrutkovač do aretácie piestu. Vyvíjajte tlak priamo v súlade s piestom a „uvoľnite“ poistný krúžok. Vyberte poistný krúžok z m / c a zlikvidujte ho. Uvoľnite skrutkovač a nechajte návrat na piest valca. Vytiahnite piest z valca. Skontrolujte valec, či neobsahuje jamky alebo ryhy. Poškodený valec sa musí vymeniť. Nikdy sa nesnažte zmenšiť veľkosť valca na väčší priemer a viesť k katastrofickej poruche brzdy.
Krok 4
Skontrolujte odvzdušňovací otvor vo vnútri nádrže, či neobsahuje prekážky alebo zvyšky, a ak je to potrebné, vyčistite ho. Vymeňte gumené komponenty na pieste za nové kusy. Novú gumu zľahka namažte brzdou čistej kvapaliny. Vložte prestavaný piest späť do bóru m / c. Zatlačte ho pomocou skrutkovača. Nainštalujte nový poistný krúžok a zaistite ho, aby úplne zapadol do drážky. Uvoľnite piest a zostavu utrite čistou handrou.
Krok 5
Znovu namontujte brzdovú páku a otočný čap a potom namontujte nový poistný krúžok do drážky pre uchytenie otočného čapu (ak je to použiteľné). Znova nainštalujte m / c na bicykel.Namontujte hydraulické potrubie na m / c pomocou nových drvičov. Na druhej strane vedenia by mala byť jedna podložka. Skrutku so závitom utiahnite podľa továrenských špecifikácií. Skrutka nie je nadmerná krútiacim momentom dutá a ľahko zlomiteľná.
Krok 6
Naplňte brzdovú nádrž po značku „úplne studená“. Odvzdušnite bubliny, aby ste odstránili všetky bubliny prítomné v systéme. Pri prečerpávaní bŕzd pri vypnutom uzávere nádrže sledujte odvzdušňovací otvor. Z otvoru by sa mal vystreliť malý gejzír tekutiny. Neprítomnosť gejzíru naznačuje nesprávne zostavený piest alebo prekážku v odvzdušňovaní. Tento stav spôsobí zabrzdenie bŕzd a zabráni ich uvoľneniu, čo vedie k prehriatiu a / alebo zablokovaniu brzdy.
Doplňte nádržku po značku „Úplne studená“ a nasaďte uzáver nádrže. Pred skúškou jazdou pod silou zatlačte na bicykel a aktivujte brzdy, aby ste si zaistili správnu činnosť a pocit.
varovanie
- Nádoba s brzdovou kvapalinou DOT 5 nemiešajte. Kvapalina sa bude udržiavať vo vzduchu, až kým nebude balón pripravený na špongiu. Ak sa fľaša pretrepe alebo kvapká, nechajte ju 24 hodín v pokoji a potom sa pokúste pridať brzdový systém.
- Nikdy nepoužívajte poistné krúžky alebo drviace podložky. Sú určené iba na jednorazové použitie a po inštalácii, odstránení a opätovnej inštalácii sa nebudú správne vykonávať.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Sada štandardných Allen (hex) ovládačov
- 3/8 palcová rohatka
- Sada ovládačov Torx
- Lavičkové ciele
- Ohyby vnútorných poistných krúžkov
- Vonkajší ohyb krúžku
- Skrutkovač Phillips
- Súprava na prestavbu M / C
- Podložky na drviče Banjo (2)
- Čisté handry
- Brzdová kvapalina DOT 5
