Obsah
Aj keď je vo väčšine vozidiel ľahké, tok tekutiny sa často zanedbáva, až kým nenastane viditeľný vedľajší účinok. Šmykľavý prevod alebo škvrny na príjazdovej ceste môžu viesť k ireverzibilnému poškodeniu prevodovky, ak je kvapalina príliš nízka. Aj keď sú chemické vlastnosti prenosu tekutiny, tekutina zostáva na svojej správnej úrovni, pokiaľ to nie je problém. Ak kontrolujete mierku správne a musíte neustále pridávať kvapalinu, niekde v systéme uniká tekutina.
Spoločná mierka prevodovky
Väčšina prevodoviek je namontovaná na zadnej časti motora, takže sú obvykle umiestnené na zadnej strane motora. Farba mierky sa môže líšiť vo farbe, preto sa pozrite do používateľskej príručky. Vozidlo by sa malo zohriať na prevádzkovú teplotu, odstaviť na rovnej zemi a nechať motor bežať na voľnobežných otáčkach. Zaistite parkovaciu brzdu kvôli bezpečnosti. Mierka sa potom vytiahne z trubice mierky. Väčšina prevodových mierok je vyrobená z tenkého pružného kovu a niektoré môžu byť veľmi dlhé a ich cesta k prenosovej panvici - cez trubicu - je pod určitými nepríjemnými uhlami. Pokúste sa mierku vytiahnuť pomaly, aby ste získali presný údaj. Špičku mierky utrite obchodnou handrou a potom sa pozrite na obidve strany špičky. Existuje veľa typov označení mierky, ale všetky používajú rovnaký postup. Na spodných 2 palcoch palice bude vyrazená značka plnej úrovne a značka nízkej úrovne. Plná úroveň je najvzdialenejšia od špičky a je najbližšie k špici. Mierku mierky zasuňte opatrne, až kým nezapadne do trubice mierky. To sa dá urobiť na tých dlhých čiarach, ktoré sa ohýbajú a otáčajú trubicou. Keď mierka klesne, opatrne ju vyberte. Dávajte pozor, aby ste na to nič nenarazili, inak získate klamné čítanie klepaním z tekutiny. Pozrite sa na obidve strany mierky a na budúcnosť prenosu hladiny oleja. Je to dobrý nápad, aby ste sa ubezpečili, že si zoberiete tri alebo štyri čítania.
Rôzne typy prenosu
V súčasnosti nie je neobvyklé, že sa ocitnete v hľadaní prenosu mierky a frustrovaní sebou. Prečítajte si príručku pre majiteľov a možno zistíte, že vaša automatická prevodovka nemá mierku. Ako teda postupujete pri kontrole prenosu tekutín? Tieto typy prenosu obvykle vyžadujú výťah typu výťah. Na spodnej strane prevodovky sa môže nachádzať zástrčka a zástrčka. Zátka by bola odstránená podobne ako kontrola hladiny kvapaliny v diferenciáli. A niektoré novšie autá majú zapečatené prevody, ktoré vyžadujú kontrolu alebo zmenu kvapaliny novej prevodovky. Vozidlá sú navrhnuté tak, aby mali na starosti servis a údržbu prenosu. Iné typy prevodoviek, ktoré sú vybavené mierkou, môžu vyžadovať kontrolu hladiny oleja pri vypnutom motore. Čítanie mierky bude podobné, ale najlepšie je skontrolovať príručku vlastníka, aby úlohu správne vykonala.
Je potrebné pridať tekutinu
Ak je potrebné doplniť kvapalinu, potrebujete pre svoje vozidlo malý lievik a správny prevodový olej. Rôzne prevody používajú špecifickú kvapalinu s rôznymi stupňami vlastností a viskozitou, takže sa môže pridať iba stará prenosová kvapalina alebo môže dôjsť k jej poškodeniu. Rúrka mierky slúži ako plniaci otvor. Vložte lievik na hornú mierku a podľa potreby mierku doplňte. Motor by mal stále bežať, keď to robí na väčšine vozidiel. Po pridaní tekutiny budete musieť nechať tekutinu odtiecť do skúmavky. Získanie presného údaja na mierke môže trvať dlhšie ako päť minút. V opačnom prípade dostanete mierku, príde do kontaktu s hustou tekutinou, ktorá steká z trubice a dá vám chybné odčítanie. Ak musíte pridať tekutinu, je múdre nechať skontrolovať tesnenie prevodovky, tesnenie panvy a vedenia chladiča, či nevykazujú viditeľné známky netesnosti.
