Obsah
Otázka, ktorá je dôležitejšia ako v týchto dňoch, je vnútorné čistenie alebo preplachovanie motora. Podporujú to okrem iného ľudia s rýchlou výmenou oleja s radou, že ak z nahromadeného kalu, usadenín a iných nechutných vecí vyťažíte maximum, bude to fungovať lepšie a dúfajme, že aj dlhšie. Je to efektívne alebo nie? Ako zvyčajne, pokiaľ ide o veci, odpoveďou je áno aj nie.
Krok 1
Otázka, ktorá je dôležitejšia ako v týchto dňoch, je vnútorné čistenie alebo preplachovanie motora. Podporujú to okrem iného ľudia s rýchlou výmenou oleja s radou, že ak z nahromadeného kalu, usadenín a iných nechutných vecí vyťažíte maximum, bude to fungovať lepšie a dúfajme, že aj dlhšie. Je to efektívne alebo nie? Ako zvyčajne, pokiaľ ide o veci, odpoveďou je áno aj nie.
Krok 2
Ak ste čítali ďalšie články o motorových olejoch, budete vedieť, že pokiaľ sa to často nemení, bude to „olejnatosť“. Tieto sa ukladajú na rôznych miestach, vrátane malých olejových galérií (pasáží), a začínajú obmedzovať tok oleja, podobne ako to blokuje cholesterol v podobnom biologickom systéme. Osobne považujem návaly plytvania peniazmi, ale v určitých obmedzených situáciách môžu byť užitočné. Napríklad motor sa môže používať v automobile s relatívne nízkym počtom najazdených kilometrov, ktoré mohlo mať výmenu oleja 30 000 - 40 000 km. V tomto okamihu môže byť čistenie motorov prospešné, pretože to môže byť také zlé. Koľkokrát sa tu používa slovo „môže“ - nemôžete to určite vedieť.
Krok 3
Možno budete mať predstavu o tom, ako to vyzerá, ak budete mať kryt ventilov. Existujú niektoré motory, v ktorých sú arentné tóny hadíc, vedení a ďalšie veci, je to otázka odstránenia niekoľkých skrutiek. Čistý motor nebude mať žiadne usadeniny na kryte ani žiadne iné usadeniny na hlavách valcov. Videl som motory, kde bolo toľko koksovania (chrumkavé usadeniny), že ventil bol odstránený. nebol odstránený vôbec! A videl som motory, ktoré po odstránení sacieho potrubia (na V-8) ste v údolí zdvíhača obrovské množstvo čierneho uhlíka. Vždy sa diví, že tieto motory stále bežia.
Krok 4
Máme zle udržiavaný motor, pravdepodobne máme príliš veľa usadenín na to, aby sa splachovacie chemikálie úplne odstránili. Skutočné nebezpečenstvo je však v tom, že chemikálie sa vyčerpajú vo vode. Na takýchto motoroch často meníte olej, povedzme asi každých 2 000 kilometrov, takže prírodné čistiace vlastnosti oleja trochu znížia nahromadené usadeniny.
Ak trváte na spláchnutí, môžete vyskúšať túto metódu. Najskôr vymeňte olej a filter a majte štvorštvrtinový objem systému, naplňte motor 4-1 / 2 litre 10 W oleja a pol litra kerozínu. Zapnite motor a nechajte ho bežať asi 10 minút. Čí rev motor! Vypustený olej by mal byť dosť znečistený. Vymeňte olej a znova filtrujte bežným olejom. Jedná sa o relatívne mierne čistenie, ale ak je váš motor skutočne špinavý, je len otázkou času, ako sa vzdá ducha.
