Obsah
Tachometre udržujú ľudí nažive. Počas jazdy je ľahké stratiť prehľad o rýchlosti vozidla. Rýchla kontrola tachometra vám povie, ako sa dostať na cestu a poveternostné podmienky. Na trh sa objavili v roku 1910, ale chvíľu sa stali štandardným vybavením. Prvé rýchlomery boli mechanické; elektronické zasiahli trh až v 90. rokoch.
Hnací kábel
Mechanické rýchlomery sa pripájajú k prevodu vozidla, nie k kolesám. Robia to pomocou hnacieho kábla, ktorý je súborom malých pružín navinutých veľmi pevne okolo centrálneho drôtu (známeho tiež ako tŕň). Vďaka tejto konštrukcii je kábel dostatočne flexibilný, aby ho bolo možné použiť na prístrojovej doske. Kábel je pripojený k súprave ozubených kolies pripojených k prevodovke, ktorá nesie rotáciu z motora na kolesá. Keď sa prevodovka otočí, otočí ozubené kolesá, ktoré premieňajú drôt na hnací kábel. Toto otáčanie sa prenáša pozdĺž drôtu na samotný nástroj.
magnet
Hnací kábel vedie od prevodovky k prístroju, kde je spojený špirálovým prevodom s permanentným magnetom.
Speedcup
Magnet spojený hnacím káblom s prevodom v kovovom kuse v tvare pohárika. Tento kus je pripevnený k ihle, ktorú poháňa, takže keď sa prevodovkou otáčajú kolesá, pohyb sa prenáša cez hnací drôt na magnet. Magnet otáčajúci sa v šálke vytvára rotujúce magnetické pole, ktoré vytvára malé elektrické vírivé prúdy v urýchľovači. Toto vyvíja malý krútiaci moment na urýchlenie otáčania a jeho otáčanie v smere magnetického poľa sa otáča. Čím rýchlejšie sa prevodovka otočí, tým silnejšie magnetické pole tlačí na rýchlosť a čím ďalej sa bude ihla otáčať.
vlasové pero v hodinkách
Vlasová srsť odolá dostatočne rýchlo, aby udržala ihlu na nule, keď sa auto nehýbe. To zaisťuje, že ihla číta skutočnú rýchlosť vozidla.
ihla
Ihla pripojená k rýchlostnému ramenu ukazuje na rýchlostné vozy na prístroji v kabíne pre autobusy.
Elektronické rýchlomery
Elektronické rýchlomery používajú kovový disk s malými zubami, namontovaný na kľukovom hriadeli alebo prevodovke a obklopený okrúhlym magnetom. Zuby sa točia a spôsobujú pulzy v magnetickom poli, ktoré sa prenášajú na malý počítač, ktorý počíta a prevádza číslo na kľukový hriadeľ a kolesá, a tým aj rýchlosť vozidla. Možno ich budú stále potrebovať, ale nevyžadujú sa, aby systém fungoval.
