Obsah
Auto je komplexný stroj s viacerými systémami pracujúcimi súčasne. Zatiaľ čo väčšina moderných technikov vie, ako to urobiť, vie, ako to uľahčiť.
Motor
Každé auto je poháňané motorom a väčšina automobilov používa spaľovací motor, ktorý beží na benzín. Plyn je spolu so vzduchom vtiahnutý do spaľovacej komory, kde je stlačený a zapálený iskrou. Výsledné spaľovanie poskytuje elektrický zdvih, ktorý pri rýchlom opakovaní poháňa vozidlo.Motory sa často označujú počtom valcov, ktoré majú, a každý valec obsahuje svoju vlastnú spaľovaciu komoru. Hnacia sila je funkciou veľkosti motora, ako aj načasovania spaľovania a použitého typu prevodu.
Hnacia čiara
Pohon je rad komponentov, ktoré robia pohyb dozadu. Motor je prostredníctvom prevodovky spojený s (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (tuhý kovový hriadeľ). Či už ide o manuálnu alebo automatickú prevodovku, táto funkcia je rovnaká: používať prevody tak, aby sa zhodovali s rýchlosťami motorov, rýchlosťou povrchu vozovky a hmotnosťou pretože sám. Ďalšie prevody prenášajú silu z hnacieho hriadeľa na samotné kolesá.
Elektrický systém
Elektrický systém automobilu je napájaný nabíjateľnou batériou, ktorá čerpá energiu zo samotného motora, ktorý funguje ako generátor. Batéria sa používa na naštartovanie vozidla, poskytuje počiatočný pohyb motora a poháňa palivo a štartér. Batéria do auta sa tiež používa na napájanie svetlometov, rádia, prístrojov na palubnej doske, smerových svetiel a radu bezpečnostných senzorov. Väčšina automobilov má tiež ďalšie využitie pre elektrický systém, ako sú automatické okná alebo dverové zámky. Všetky tieto elektrické prvky sa môžu udržiavať pomocou série poistiek, ktoré zabezpečujú, že elektrický systém môže naďalej fungovať, aj keď jedna časť zlyhá.
Brzdy a kolesá
Rôzne typy kolies a pneumatík sú vhodné na jazdu v špecifických podmienkach. Napríklad celoročné pneumatiky majú všestrannosť použitia po celý rok, aj keď sa vyskytnú vážne podmienky. Brzdy automobilov sú jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov a jedným z dvoch typov: disk alebo bubon. Kotúčové brzdy používajú rotačný disk, ktorý je pritlačený medzi brzdové doštičky namontované na strmeňoch, aby spomalil pohyb vozidla. Bubnové brzdy používajú topánky, ktoré tlačia smerom von dovnútra rotačného valca alebo bubna. Niektoré vozidlá obsahujú obidva typy bŕzd (jeden typ pre predné kolesá, druhý pre zadné kolesá), aby ste mohli čo najlepšie využiť.
Prístrojové panely
Jedna z najviditeľnejších častí prístrojového vybavenia. Väčšina vodičov si je vedomá rýchlomeru a palivomeru, ale dôležité sú aj ďalšie prístroje na prístrojovej doske. Otáčkomer, ktorý zobrazuje otáčky motora v otáčkach za minútu (RPM), ukazuje, ako tvrdo motor pracuje. Tlakomer oleja alebo teplota motora môže byť užitočný pri diagnostike bežných problémov, ako je únik oleja alebo chladiacej kvapaliny motora. Zastavenie vozidla, keď začne klesať tlak oleja alebo teplota, nemôže zabrániť katastrofickej poruche motora.
