Obsah
Intimidator Monte Carlo SS bol Chevroletsovou poctou neskoro, veľkej legende NASCAR Dale Earnhardtovi. Vyrábali sa dve rôzne, hoci celkom podobné verzie: jedna v roku 2002 a druhá v roku 2004. Autá boli vybavené rôznymi modelmi vonkajšieho a vnútorného vzhľadu. Mechanicky však boli totožné so štandardnými modelmi Monte Carlo SS. Dnes sú obe verzie žiadanými zberateľskými predmetmi medzi nadšencami NASCAR. Vyrobilo sa iba 3 333 príkladov z roku 2002. Model z roku 2004 mal obdobne nízku výrobnú prevádzku 4 000 kusov.
rozmery
Modely Intimidator z roku 2002 aj 2004 boli založené na šiestej generácii Monte Carlo, ktorá sa vyrábala od roku 2000 do roku 2005. Táto generácia modelu Monte Carlo bola stredne veľkým kupé s pohonom predných kolies. Bola postavená na dlhodobo prevádzkovanej platforme karosérie W, ktorá bola predstavená vozidlám GM od 80-tych rokov do roku 2010 vrátane Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Grand Prix Pontiac a ďalších. Monte Carlo bol 197,9 palca dlhý, 72,3 palca široký a 55,2 palca vysoký a sedel na 111-palcovom rázvore. Jeho 38,1 palca svetlá výška, 58,3 palca ramennej miestnosti, 55,2 palca bedrovej miestnosti a 42,4 palca nohy. Cestujúci na zadnom sedadle dostali 36,5 palca od svetlej výšky, 57,8 palca od ramennej miestnosti, 55,5 palca pre bok a 35,8 palca pre nohy. Kufr Monte Carlos mal priestor 15,8 metrov kubických.
hnacie ústrojenstvo
Model z roku 2002 bol poháňaný 3,8-litrovým motorom L36 V-6. Klasická konštrukcia s dvoma ventilmi na valec s tlakovým tiahlom priniesla 200 konských síl pri 5 200 ot./min. A 225 stôp krútiaceho momentu pri 4 000 ot./min. Jedinou voľbou prevodovky bola štvorstupňová automatická prevodovka. Model z roku 2004 predstavoval preplňovaný, 3,8-litrový L67 V-6. Aktualizovaná verzia šesťvalca L36 L36, vylepšená L67 vydala 240 konských síl pri 5 200 ot./min. A 280 stôp krútiaceho momentu pri 3 600 ot./min. Jediným dostupným prenosom zostal štvorstupňový autobox. Monte Carlo využívalo predné a zadné vzpery systému MacPherson, ktoré boli v modeli z roku 2004 upravené tak, aby boli mierne tuhšie a agresívnejšie. V roku 2002 Monte jazdil na 16-palcových kolesách s pneumatikami 225 / 60R-16s, zatiaľ čo v roku 2004 boli väčšie, 17-palcové kolesá s pneumatikami 235 / 55R-17s.
výkon
Napriek vzhľadu inšpirovanému motoristickým športom vykonal Monte Carlo SS Intimidator to isté ako štandardný model SS. Menej výkonná verzia z roku 2002 sa mohla zrýchliť z 0 na 60 mph za 8,6 sekundy a dokončiť štvrť míľový beh za 16,6 sekundy pri 84 mph. Na druhej strane preplňované auto z roku 2004 vyžadovalo pomerne krátku 6,5 sekundu, aby prešlo z 0 na 60 km / h, a druhá míľa trvala 15,1 sekundy pri 93 km / h. Výkonná výhoda z roku 2004 sa rozšírila aj na ovládanie a brzdenie. Vďaka svojim širším pneumatikám s nižším profilom a tuhšiemu zaveseniu dosahuje novší model 0,83 G bočného priľnavosti na skidpadu oproti najlepším 0,79 G z roku 2002. Model z roku 2002 vyžadoval 206 stôp na brzdenie zo 70 km / h, zatiaľ čo v roku 2004 došlo k revízii.
exteriér
Intimidator Monte Carlo SS bol navrhnutý tak, aby napodobňoval vzhľad ikonického vozidla Dale Earnhardtsovej č. 3. Verzia z roku 2002 predstavovala čiernu farbu so strieborným pásom pozdĺž spodných okrajov automobilov. Čierne a strieborné oblasti ohraničil výrazný červený pruh. Športový model Chevy tiež obsahoval na každej strane logo „3“ a na zadnej strane strieborný odznak „Intimidator“. Balík nakoniec dokončila sada 16-palcových, päťramenných, diamantom rezaných zliatinových kolies. Model z roku 2004 vykopal originálnu trojfarebnú farebnú schému pre monochromatickú čiernu. Namiesto loga „3“ získal ďalšie odznaky Intimidator a dostal 17-palcové verzie rovnakých diamantovo rezaných kolies, ktoré sa použili na model z roku 2002.
interiér
V automobiloch z rokov 2002 a 2004 boli na prístrojovej doske vyznačené znaky Intimidator a „3“ spolu s reprodukciou podpisu zárobkov na meradle. V opačnom prípade boli ich interiéry rovnako ako v interiéri klasického Monte Carlo SS. K štandardnému vybaveniu patrilo poťahové látky, dvojzónová klimatizácia so zadnými kanálmi, elektrické zamykanie, okná a zrkadlá, bezkľúčový vstup, nastaviteľný sklon, volant potiahnutý kožou, tempomat a šesťreproduktorový audio systém. Na aute z roku 2004 bola k dispozícii ako alternatíva satelitné rádio.
bezpečnosť
Kotúčové brzdy so štyrmi kolesami ABS sú štandardne štandardné vačky na 2002 aj 2004, rovnako ako kontrola trakcie a airbag na prednej strane. Airbag na strane spolujazdca však zjavne chýba.
Údaje o spotrebiteľoch
Model z roku 2002 získal hodnotenie spotreby paliva podľa EPA 17 mpg v meste a 27 mpg na diaľnici. Silnejší Monte Carlo v roku 2004 bol ohodnotený na 16 a 26. Keď bol nový, Monte Carlo SS v roku 2002 mal počiatočnú cenu 23 225 dolárov. Preplnená verzia z roku 2004 sa začala na 27 395 $. Kelley Blue Book uvádza, že od roku 2014 má model v dobrom stave hodnotu približne 3 464 dolárov. Rok 2004 sa odhaduje na približne 4 495 dolárov.
