![Ako sa matematika používa v auto mechanike? - Autoservis Ako sa matematika používa v auto mechanike? - Autoservis](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/how-is-math-used-in-auto-mechanics.jpg)
Obsah
Prevodové pomery
V auto mechanike sú ozubené kolesá a prevodové pomery všade a matematika je jediný spôsob, ako ich zistiť. Pre konečný jazdný pomer prichádzajú do úvahy všetky prevodové pomery medzi krúžkom a pastorkom, prevodovým stupňom a dokonca aj veľkosť pneumatík. Niektoré modely pohonu všetkých štyroch kolies majú nápravy na redukciu prevodových stupňov, čo umožňuje väčšie znásobenie krútiaceho momentu aj pri rýchlostiach plazenia. Tieto pomery určujú, čo rýchlomer hovorí pri danej rýchlosti. Ak dôjde k zmene niektorej z prevodových súčastí na inú veľkosť, tachometer bude čítať príliš rýchlo alebo príliš pomaly.
objem
Matematika sa používa na určenie veľkosti každého valca, čo je výtlak samotného motora. Musí byť známa a vypočítaná veľkosť spaľovacej komory, ako aj kapacita chladiaceho systému. Každá z týchto súčastí je vytočená pomocou špeciálnych nástrojov.
Tolerancie a PSI
Každá tolerancia vo vnútri motora vyžaduje matematiku, aby fungovala správne. Vyrovnávanie vačkových a kľukových hriadeľov sa volí pomocou špeciálnych meradiel, rovnako ako riasy na ventiloch vo vnútri hláv. Každý piest je navrhnutý pomocou matematických vzorcov tak, že keď sú namontované krúžky, výsledkom bude tesné čisté uloženie. Olejové čerpadlo musí pracovať pri určitom tlaku pri každom motore, ktorý sa určí pomocou matematiky. Systémy na prívod paliva, ako je vstrekovanie paliva, sú potrebné na udržanie prietoku. PSI, čo je samotná matematická rovnica.
Iné čísla
Pri inštalácii alebo inštalácii komponentov sa musí motor starať aj o mechanikov a technikov automobilov. Napríklad motor na voľnobeh pri 600 ot./min. Bude potrebovať X množstvo paliva, oleja a chladiacej kvapaliny, zatiaľ čo motor, ktorý jazdí pri 3000 ot./min., Bude potrebovať oveľa viac, ale stále konkrétne množstvo. Používajú sa dĺžky a veľkosti pásu Vodné čerpadlo musí prúdiť určité množstvo pre každú rpm a chladič musí mať kapacitu, ktorá zodpovedá potrebám motora pri rôznych poveternostných podmienkach a zaťažení - všetky tieto odpovede sa dosahujú pomocou matematiky.