Obsah
Štartér je elektrický motor, ktorý je súčasťou štartovacieho systému vozidla. Štartér premieňa elektrickú energiu na mechanickú, aby naštartoval motor. Dve hlavné časti štartéra zahŕňajú elektromagnetické pole a otočný rám. Medzi ďalšie významné časti štartéra patrí solenoid, radiaca vidlica a hnacie zariadenie štartéra.
Cievky a púzdra elektromagnetického poľa
Rám poľa je kryt štartéra. Jadro drží štartovacie polia v ráme pomocou skrutiek. Autá majú dve až štyri cievky, zapojené do série. Cievky sú napájané batériou a menia sa na elektromagnet, ktorý núti kotvu otáčať sa.
armatúra
Rám je vrstvené mäkké železné jadro obalené množstvom vodivých slučiek alebo vinutí. Na koncoch vodičov hriadeľa sú komutátorové tyče. Uhlíkové medené kefy držané proti komutátorovým tyčiam prenášajú napätie a vytvárajú elektrický kontakt medzi rámom a rotujúcim rámom. Prúd tečúci vinutím a komutátorom vytvára magnetické pole, ktoré otáča kotvou. Sila rotačného rámu sa prenáša na hnací mechanizmus štartéra, aby sa naštartoval motor.
elektromagnetický
Solenoid pozostáva z dvoch cievok drôtu ovinutých okolo pohyblivého jadra. Solenoid štartéra funguje ako spínač zatvorením elektrického obvodu a pripojením motora štartéra k akumulátoru. Kľúč vložený a otočený v zapaľovaní do počiatočnej polohy otvára prúdový tok z batérie cez neutrálny spínač do solenoidu. Prúd v solenoide vytvára magnetické pole, ktoré ťahá pohyblivé jadro spojené s hnacím kolesom štartéra. Solenoid tlačí štartovacie zariadenie do oka s kruhovým ozubeným kolesom. Po naštartovaní motora spojka odpojí hnacie zariadenie štartéra. Vodič potom uvoľní štartovací kľúč, ktorý odpojí batériu od napájania kotvy.
Shift Fork
Solenoid má piest, ktorý ťahá alebo tlačí radiacu vidlicu pripojenú k hnaciemu zariadeniu štartéra. Tým sa zaradí štartér.
Prevodovka štartéra
Keď radiaca vidlica zaradí štartovacie koleso, zaradí kruhové koleso na motory zotrvačníka. Zotrvačník spojený s kľukovým hriadeľom posúva piesty vo valcoch, aby naštartoval motor.
