Obsah
- Narodenie motora Ironhead
- 1957 Špecifikácie Ironhead
- 1958 Ironhead Špecifikácie
- Špecifikácie Ironhead v rokoch 1972 až 1985
Motor Harley-Davidson Ironhead je hlavným dôvodom trvalého úspechu modelu Sportster. Vzhľadom k tomu, že mnoho puristov Sportster považuje za posledný skutočný motor Harley, Ironhead je pulzujúca elektráreň, ktorá prepožičiava srdce a dušu dlhej rade športovcov vyrobených v rokoch 1957 až 1985. Či sa trhá asfalt na uliciach mesta, ktorý kopá prach do krajiny na cestách alebo hviezdach pretekárskeho okruhu, motorista Ironhead obstál v skúške času takmer tridsať rokov - po ňom nasledoval motor Evolution v roku 1986.
Narodenie motora Ironhead
Od roku 1929 do roku 1951 spoločnosť Harley-Davidson vyrábala sériu motocyklov s motormi typu V-twin s výtlakom 45 kubických palcov (750 cm3). Popularita konkurenčných športových bicyklov - napríklad BSA, Norton a Triumph - je však jedným z najdôležitejších faktorov na trhu. V roku 1952 inžinieri Harley napodobnili nastavenie britských športových bicyklov a vytvorili modely série K s motormi s objemom 54 kubických palcov alebo 883 cm3. Ďalšie úpravy K v roku 1957 viedli k vzniku XL Sportster, a tak sa začala éra Ironhead. Aj keď motor XL sa pohyboval o rovnakých 883 cm3 ako K, KH a KHK, mal väčší bór a kratší zdvih. Výsledkom bolo lepšie dýchanie motora a vyššia cestovná rýchlosť.
1957 Špecifikácie Ironhead
Väčšina výrobcov motocyklov v čase používanom v ich motoroch; bežali chladnejšie a vydržali dlhšie. Harley sa rozhodol používať liatinové hlavy a valce pre Sportster XL z roku 1957. Jedným z dôvodov, prečo to urobil, je podľa Allana Girdlera vo svojom článku The Sportster Era v knihe „Harley-Davidson Century“ pravdepodobne to, že motor Panhead unikol, takže sa inžinieri rozhodli prevziať bezpečnejšiu cestu obsadenia žehlička pre XL. Motor spätného ventilu mal výkon 40 konských síl, mierne vyšší ako výkon koní Ks 38, so stláčaním motora 7,5: 1 a uhlom ventilového uhla 90 stupňov.
1958 Ironhead Špecifikácie
V roku 1958 sa objavil XLCH - odizolovaná, rýchlejšia a ľahšia verzia XL. Nie je jasné, čo znamená prípona CH, ale niektoré zdroje sa domnievajú, že znamená „horúcu konkurenciu“, zatiaľ čo iné tvrdia, že H znamená „vysoký tlak“, pretože to bola verzia XL s vyššou kompresiou. XLCH napriek tomu zostal bestsellerom, ktorý prekonal anglické 750 ccm športové bicykle v rýchlostnom oddelení.
Špecifikácie Ironhead v rokoch 1972 až 1985
V roku 1972 valce XLCH, znudené na 3,188 palca, zvýšili premiestnenie Ironhead na 61 kubických palcov alebo 1 000 cm3. Do tejto doby bola Harley-Davidson divíziou American Machine & Foundry (AMF) a AMF umožňoval menšie ročné zmeny - Sportster nevidel žiadne významné zmeny, kým motor Evolution neprišiel v roku 1986.
