Obsah
Powerglide bola ručná automatická prevodovka Chevrolets od roku 1950 do polovice sedemdesiatych rokov, mechanicky zvuková prevodovka, používaná v rôznych vozidlách General Motors. Prevodovka prešla malými zmenami, hlavnými výnimkami sú prechod od liatiny na liatie hliníka a pridanie manuálneho prvého a druhého prevodového stupňa. V roku 1962 sa hliníkové modely používali iba s motorom s veľkosťou 327 kubických palcov; do roku 1963 boli všetky Powerglidy odlievané z hliníka. Identifikácia Powerglidu je záležitosťou umiestnenia zdrojového kódu v prenosovom bloku a jeho dekódovania, aby sa zistil rok výroby Powerglides.
Identifikácia prenosu Powerglidu
Krok 1
Identifikujte skoré liatinové Powerglidy umiestnením slova „Powerglide“ vyrazeného na strane spolujazdca na strane spolujazdca. Ďalšou vlastnosťou je, že liatinové modely nemajú na spodnej časti prevodovky žiadnu panvicu. Liate hliníkové Powerglidy majú na spodnej strane odnímateľnú štvorhrannú misu so 14 skrutkami a namiesto „Powerglide“ sú označené zdrojovým kódom.
Krok 2
Vyhľadajte zdrojový kód na strane prenosu, tesne nad panvou. Podľa správy Hemmings Motor News boli kódy pred rokom 1967 dlhé päť alebo šesť číslic. Písmeno C ho označuje ako Powerglide vyrobený v Clevelande. Nasledujúca množina čísel označuje dátum výroby (1115 pre 15. novembra atď.). Posledné písmeno udáva, či bol prenos vybudovaný počas dennej alebo nočnej zmeny (D alebo N). Zdrojové kódy z roku 1968 prepínali poradie kódov a uvádzali tiež rok výroby. Mesiac bol zmenený na list a identifikácia pracovnej zmeny bola vypustená. Číselný znak T9C09 znamená, že bol postavený 9. marca 1969 v Tolede.
Identifikácia modelu auta, z ktorého Powerglide pochádza, je zložitá. V budúcich rokoch liatinových Powerglidov je možné model zúžiť dĺžkou merania. Podľa HotRodder.com sa v rokoch 1962 až 1964 vyrábali dve veľkosti, 25 palcov a 28 palcov. Model 25 palcov sa používal s automobilmi plnej veľkosti v rokoch 1962 až 1964 a 28 palcovým modelom Chevy II / Novas and Trucks Od roku 1965 sú všetky prášky prakticky rovnaké, s výnimkou rozdielov prevodových pomerov pre šesťvalcové motory, nákladné vozidlá a výkonné motory.
