Obsah

• označenie
• pozadia
• Špecifikácie FXD
• rysy

Motocykle Dyna Glide Harley-Davidson FXD patria do série sérií bežných bicyklov Low Rider od spoločnosti FX. Rad Dyna debutoval v roku 1991 pomocou modelu FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna bol prvý motocyklový výrobca počítačom navrhnutý bicykel, ktorý predstavoval nový systém odpruženia motora. To umožnilo motoru vibrovať pri voľnobežných otáčkach, ale pri jazde plynulo. Existuje veľa variantov modelov FXD.

označenie

„F“ v modeloch FXD označuje, že bicykel je vybavený veľkým dvojitým motorom s ventilom, ktorý má zdvih 74, 80 alebo 88 kubických palcov. „X“ označuje bicykel so športovými vidlicami a úzkou pneumatikou. „D“ označuje, že bicykel má rám „Dyna“ a motor pripevnený na gumu na izoláciu vibrácií. Medzi varianty FXD patrí „B“ pripevnené na FXD, ktoré označujú cyklistický pás alebo čierny lakovaný pás. "I" vstrekovanie paliva označuje.

pozadia

Model FXD bol odvodený od motocykla FXR, ktorý ukončil výrobu v rokoch 1995 a 1970 s nízkym jazdcom FXS. Nový FXDL Dyna Low Rider s tlstým predkom bol vlastne rebadged FXR, ale s novým rámom. Harleys, pretože nemal centrálne miesto v motore a prevodovke, ale namiesto toho mal veniec z ocele, ktorý obkolesoval motor a prevodovku kvôli väčšej tuhosti a zníženiu vibrácií vozovky.

Špecifikácie FXD

V roku 1997 mal Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider motor V-Twin s objemom 1340 cm3. To malo 3,498-palcový bór a 4,250-palcový zdvih, 40 mm karburátor a urýchľovacie čerpadlo a päťstupňový prevod s konštantnou veľkosťou ôk. Dyna sedel na rázvore kolies 62,5 palca a sedadlo bolo vysoké 26,5 palca. Palivová nádrž obsahovala 4,9 galónu a kolo na suchú hmotnosť bolo 598 libier. Motor zarobil asi 42 mpg. Model FXD Dyna Super Glide z roku 2001 sa môže pochváliť motorom V-Twin s výkonom 1449 ccm s výkonom 679 koní a päťstupňovou prevodovkou s remeňovým pohonom. Bolo to oveľa ťažšie ako Dyna Low Rider a prevrátil váhy na 639 libier. Obe bicykle mali rovnaký rázvor kolies a merali 91 palcov. Svetlá výška bola nízka 5,4 palca.

rysy

Modely Dyna Super Glide mali predné nožné ovládacie prvky, dvojsedadlové sedadlo a vlastnú konštrukciu jazdca na riadidlách. Do konca 90. rokov boli prakticky všetky stopy FXS preč. Napríklad verzia FXDL sa vyhýba mag mag kolesám FXS, ktoré boli rysom sedemdesiatych rokov pre športové šnurovacie kolesá. Riadidlá potiahnuté ťahaním tiež padli na vedľajšiu koľajnicu pre riadidlá v štýle bradavíc. V roku 2011 majú dvojité hlavy zapaľovacích sviečok, vyšší kompresný pomer na zvýšenie krútiaceho momentu a dvojité predné kotúčové brzdy a nastaviteľné odpruženie. Sú tiež vybavené rýchlomerom namontovaným na vrchu a 28-stupňovou riadiacou hlavou pre príjemnú manipuláciu na diaľničných zákrutách.