Obsah
- Pískanie na zákruty
- Nepretržité vŕzganie
- Konštantný nízky tón vŕzgania
- Prerušované svetlo vŕzganie
- Iné príčiny
Príčina problému môže byť zrejmá, ale pomocou malej detektívnej práce ju môžete zúžiť na jednu z dvoch možných príčin. Keď začujete pískanie v pneumatike, venujte pozornosť podmienkam. Konštantné pískanie vždy, keď je poháňané, bude mať inú príčinu ako intermitentný hluk, ale konštantný hluk sa ľahšie diagnostikuje.
Pískanie na zákruty
Ak má vaše auto vŕtanie alebo krik na prednom dvore pri zatáčaní úzkych zákrut, ako je napr. Parkovanie v garáži, začnite s diagnostikovaním tlaku vzduchu v pneumatikách. Podhustené pneumatiky sú príčinou tohto typu hluku. Skontrolujte graf na svojej domovskej stránke a potom ich nahustite na túto špecifikáciu. Nepredpokladajte, že je to dobrá práca.
Nepretržité vŕzganie
Mnoho automobilov je vybavené ozvučením nazývaným indikátor opotrebenia ako súčasť predných brzdových doštičiek. Keď sa brzdové doštičky opotrebujú do určitého bodu, indikátor opotrebenia sa ľahko dotýka povrchu rotorovej brzdy, čo spôsobuje prudký vŕzganie vždy, keď je poháňaný. Hluky spôsobené indikátorom opotrebenia zmiznú po stlačení brzdového pedála a zabrzdení.
Konštantný nízky tón vŕzgania
Nesprávne nastavenie predného konca. Všeobecne je táto podmienka spôsobená skutočnosťou, že je súčasťou hluku hluku produkujúceho hluk. Počas jazdy sa môže vozidlo ťahať na jednu stranu alebo sa potulovať. Kontrola opotrebenia prednej časti, najmä na jej okrajoch, je dôležitá, pretože také opotrebenie môže byť nebezpečné.
Prerušované svetlo vŕzganie
Častou príčinou prerušovaného vŕzgania vpredu je uvoľnený kryt kolesa. Počas jazdy sa kryt posúva po volante, ktorý nemôže sprevádzať hrkálka. Všeobecne je kryt kolesa ľahký, prerušovaný a vysoko naklonený. Odstráňte kryt kolesa a otestujte vozidlo. Ak hluk zmizne, problém je kryt kolesa.
Iné príčiny
Mnoho zvukov sa môže javiť ako úspešných, ale nie je. U starších automobilov brzda na brzdovej ploche, prudko vŕzganie. K tomuto hluku opäť dochádza, len keď je vozidlo v aute. Na rozdiel od hluku indikátora opotrebenia bude zvuk pretrvávať aj pri zabrzdení. Malý kameň uviaznutý medzi podložkou a rotorom má zriedkavo rovnaký zvuk.
