Obsah
- Objednávka piestovej palby
- Časovanie zapaľovania
- Špecifikácie vačkového hriadeľa
- Uťahovacie momenty vačkového hriadeľa
- Rozmery motora
Motor Ford 351M je súčasťou radu motorov Fords 335. Motor bol použitý na odlíšenie motora od predchádzajúcich 351 motorov. Model 351M predstavuje ostrý zlom s ostatnými motormi 351, pretože je viac podobný motoru Ford 400. Posledným tradičným 351 rokom bol 1974; Ford sa potom rozhodol vyrobiť 351M. Používa sa v modeloch Ford F-150, 250, 350 a Ford Bronco v rokoch 1977 až 1979. Na trhu s náhradnými dielmi si môžete kúpiť prestavaný Ford 351. Akákoľvek inštalácia alebo zmena motora by mala byť vykonaná odborníkom.
Objednávka piestovej palby
Piesty mali poradie vypaľovania piestov 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Časovanie zapaľovania
Načasovanie zapaľovania motora 351M bolo 8 stupňov pred hornou úvraťou (BTDC). Pre nastavenie načasovania by mal byť motor nastavený na voľnobežné otáčky 800 ot / min a všetko príslušenstvo by malo byť vypnuté. Vákuová hadica distribútora by mala byť odpojená a pripojená. Núdzová brzda by mala byť zaradená do prevodovky v neutrále.
Špecifikácie vačkového hriadeľa
Model 351M mal výšku paluby 10,297 palca a kompresnú výšku 1,947 palca. Ručný čap meria 3,0 palca, čap tyče meria 2 311 palca a tyč má dĺžku 3,58 palca. 351M mal hlavy valcov s dvoma valcami. Spaľovacia komora bola otvorená a veľkosť otvoru bola malá. Jeden kus hláv valcov mal objem spaľovacej komory 76,9 až 79,9 cm3 a ďalší súbor mal objem spaľovacej komory 74,7 až 77,7 cm3. Nasávací ventil bol vysoký 2,05 palca a výfukový ventil bol vysoký 1,65 palca.
Uťahovacie momenty vačkového hriadeľa
Skrutky hlavného uzáveru mali krútiaci moment 105 kíl a kryt ventilu mal krútiaci moment 10 stôp. 0,3125 palcové skrutky sacieho potrubia mali krútiaci moment 25 stôp, zatiaľ čo skrutky 0,375 palca mali krútiaci moment 30 stôp.
Rozmery motora
351 M mal otvor a zdvih 4,0 palca a 3,5 palca a kompresný pomer 8,4 na 1. Mala osem valcov a výtlak 351 kubických palcov. 351M je 90-stupňový motor s konfiguráciou spätného ventilu (OHV).
