Obsah

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Položky, ktoré budete potrebovať

Riadenie krútiaceho momentu je tendencia vášho pohonu predných kolies (FWD), pretože pri použití veľkého krútiaceho momentu na kolesá, napríklad keď stlačíte plynový pedál na podlahu, musíte otočiť doprava. Táto tendencia riadenia točivého momentu sa môže pohybovať od mierne nepríjemného stavu až po nebezpečný stav vpravo dole. Pretože predné kolesá pohonu kolesa nezáleží na tom, ktoré z kolies poháňa koleso kolesa. Riešenia problému krútiaceho momentu sú také rozmanité, ako to spôsobuje.

Krok 1

Skontrolujte tlak v pneumatikách. Ak je niektorá z pneumatík nízka, vozidlo sa bude naťahovať smerom k spodnej strane.

Krok 2

Skontrolujte behúň oboch pneumatík. Opotrebovaná pneumatika bude mať tendenciu točiť sa v smere opotrebovanej pneumatiky.

Krok 3

Skontrolujte opotrebované ložisko kolesa. Opotrebované alebo uvoľnené ložisko spôsobí nadmerný odpor kolesa a riadenie v tomto smere.

Krok 4

Skontrolujte brzdový strmeň kvôli pretiahnutiu. Ak brzdy brzdia, ocitnete sa v smere brzdenia.

Krok 5

Skontrolujte zarovnanie predného kolesa. Skontrolujte, či sú nastavenia v súlade so špecifikáciami výrobcu. Prílišné záporné koliesko alebo kladné prevýšenie spôsobí, že vodič bude v tomto smere pod krútiacim momentom.

Krok 6

Skontrolujte predné kolesá kvôli rôznej hĺbke. Kolesá musia byť rovnaké. Vyhnite sa hlbokým kolesám misky; Chcete, aby volant guľových kĺbov bol čo najbližšie k stredu pneumatiky, aby sa znížila tendencia riadenia točivého momentu. Čím viac sú vaše kolesá posunuté, ako v prípade hlbokých tanierov, tým väčší točivý moment bude mať vaše auto.

Krok 7

Skontrolujte vložky ovládacích ramien, či nie sú poškodené alebo mäkké. Keď sa krútiaci moment aplikuje na koleso, ovládacie rameno sa pokúsi pohnúť vpred. Ak sa jedno ovládacie rameno pohybuje, bude to v opačnom smere.

Krok 8

Skontrolujte vôľu volantu a tiahlo riadenia, či nie je uvoľnený. Voľné riadenie umožní vozidlu jazdiť samo za podmienky vysokého krútiaceho momentu.

Krok 9

Namontujte vložený hnací hriadeľ. Vo väčšine automobilov je ľavý hnací hriadeľ kratší ako ten pravý. To spôsobuje krútiaci moment kvôli dlhému hnaciemu hriadeľu, ktorý má väčšiu flexibilitu a navíjanie pod krútiacim momentom, pôsobí ako torzná tyč; To znižuje dostupnosť kolesa, čo znamená, že je v tomto smere. Inštalácia vloženého hnacieho hriadeľa, vankúšového bloku a ložiska umožní, aby oba hnacie hriadele na kolesách mali rovnakú dĺžku. Prostredný hnací hriadeľ je oveľa lepší a je súčasťou trans-nápravy. Hnacie nápravy kolies sú rovnako dlhé a pevné.

Krok 10

Nainštalujte lišty. Koľajnice znížia smer ovládacích ramien.

Krok 11

Nainštalujte obmedzený rozdiel sklzu (LSD). Inštaláciou LSD znížite krútiaci moment, ktorý sa vyskytne, keď stratíte záber na mokrej alebo klzkej podlahe. Chcete ľahký LSD kvôli ťažkej záťaži, čo sťaží riadenie a môže spôsobiť stratu kontroly na tomto mieste alebo na zasnežených cestách.

Krok 12

Overte si u svojho predajcu automobilov nový softvér ABS. Môže byť k dispozícii niekto so systémom ABS.

Riadenie krútiaceho momentu sa zníži alebo vylúči a pneumatiky majú na vozovke rovnaký záber. Akákoľvek podmienka, ktorá to zmení, zvýši riadenie krútiaceho momentu. Prispôsobením svojich automobilov na štandard a zvýšením konských síl.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Ukazovateľ pneumatík
• pneumatiky
• Ložiská kolies
• brzdy
• Zarovnanie kolies
• kolesá
• puzdra
• Volant
• Kormidlové zariadenie
• Stredný hnací hriadeľ
• ložisko Support
• Vankúš blok
• Koľajnice
• Obmedzený sklz